Sprawozdanie Stenograficzne - Sejm Rzeczypospolitej Polskiej

58pszczoły miodnej w większości wypadków prowadzącydo ich śmierci bądź znacznego osłabienia. Dotychczassprawa ta jest lekceważona, a często marginalnietraktowane owady zapylające mają duże znaczeniezwłaszcza w krajach o wysoko rozwiniętym rolnictwie.Otóż utrzymywana przez człowieka pszczołamiodna jest monopolistą w świecie zapylaczy, stanowiąc85% wszystkich owadów zapylających.Na świecie 170 tys. roślin jest zapylanych przezpszczoły, z czego 40 tys. wyłącznie przez pszczoły. WKanadzie czy w Stanach Zjednoczonych głównymźródłem dochodu pszczelarzy zawodowych nie jestmiód czy inne produkty pszczele, ale wpływy z tytułuzapylania upraw. Pszczoła miodna jako zapylaczroślin owadopylnych przynosi nawet stukrotnie większekorzyści gospodarcze płynące ze wzrostu planówi ich jakości niż wartość wytwarzanych przez nią produktów.Roczna wartość zapylania szacowana jest wUSA nawet n 9 mld dolarów, podczas gdy w Polscepośrednie korzyści z pracy pszczół oceniane są na 2bln zł. Obecnie intensyfikacja rolnictwa odbija sięnegatywnie na stanie dzikich zapylaczy oraz możliwościich działania, a częściej słyszy się o wymieraniurodzin pszczelich. W tym kontekście nasuwa siępytanie, dlaczego u nas w Polsce bardzo mało mówisię na temat roli pszczoły miodnej.Pragnę również zwrócić uwagę, że w niedługimczasie zadaniem rolnictwa obok produkcji żywnościbędzie produkcja „energii”, czyli roślin, które będąstanowiły jej źródło. Podstawową rośliną energetycznąjest przede wszystkim rzepak, źródło surowca doprodukcji biopaliw, stąd w najbliższym czasie należyspodziewać się wzrostu areału upraw tej rośliny.Warto zauważyć, że wzrost ten niekoniecznie możewiązać się ze znacznym wzrostem produkcji, ponieważjuż dzisiaj mówi się o zbyt małej liczbie rodzinpszczelich w naszym kraju do należytego zapyleniaroślin uprawnych i dziko rosnących. Dlatego należyzwrócić uwagę na wspieranie i promocję polskiegopszczelarstwa.Ponadto nie każdy pszczelarz korzysta z dotychczasowychform pomocy, ponieważ obejmuje ona bardzowąski zakres: dotacje do zakupu matek pszczelich,do leków warrozobójczych, do zakupu odkładóworaz dofinansowanie szkoleń. Pszczelarze twierdzą,że lepszą formą pomocy byłaby dopłata bezpośredniado każdej rodziny pszczelej, ponieważ nie każdypszczelarz co roku korzysta z tych wszystkich formpomocy. Dopłata bezpośrednia umożliwiłaby pszczelarzompewną elastyczność działania w przeznaczaniuśrodków na najważniejsze w danym sezonie potrzeby.Ten system wsparcia pozwoliłby pszczelarzomna swobodny wybór źródeł pozyskania matek pszczelich.Dotychczas mogą oni kupić matki pszczele ustosunkowo małej liczby oferentów prowadzących ichmasową produkcję, co pociąga za sobą spadek jakościdostępnych na rynku matek.W związku z powyższym uprzejmie proszę oudzielenie odpowiedzi na następujące pytania:1. W jaki sposób ministerstwo zamierza promowaćmałe tradycyjne gospodarstwa pasieczne?2. Czy przewiduje się zwiększenie funduszy nabadania pszczół z uwagi na rozwijające się chorobywśród tych owadów?3. Czy przewiduje się dopłaty do zgłoszonych pasiekpszczelich lub dopłatę bezpośrednią do pasiekiw zależności od posiadanych rodzin pszczelich?Z poważaniemWarszawa, dnia 21 stycznia 2009 r.Poseł Elżbieta ŁukacijewskaI n t e r p e l a c j a(nr 7420)do ministra infrastrukturyw sprawie lotnisk lokalnychSzanowny Panie Ministrze! Sieć lotnisk regionalnychw Polsce ogranicza się, co zrozumiałe, do stolicregionów, z reguły dużych miast. Według posiadanychdanych lotnisk obsługujących regularną komunikacjęcywilną jest 11. Sieć ta jest więc rzadka i bez wygodnegodostępu do komunikacji lotniczej pozostają licznemiasta średniej wielkości. Coraz częstsze staje się zjawiskopodróżowania własnymi samolotami typu aero--taxi, szczególnie w kontaktach biznesowych dużychkorporacji. Istnieją też potencjalne możliwości technicznei kapitałowe tworzenia firm prowadzących nieregularnyprzewóz lotniczy i towarowy do trudno dostępnychregionów kraju. Brak jest jednak lotnisk lokalnych(subregionalnych – określeń tych używamdalej zamiennie) umożliwiających bezpieczny start ilądowanie z betonowego pasa startowego z niezbędnymoświetleniem i służbą informacji w ciągu całegoroku. Lotniska takie nie pełniłyby roli konkurencyjnejdla lotnisk regionalnych. Należy jednak zdawać sobiesprawę z faktu, że same lotniska lokalne nie będą wstanie przynosić zysków. Mimo potencjalnie wielkiejroli, jaką mogą odegrać, muszą być budowane zeznacznym udziałem środków publicznych.Liczne samorządy, szczególnie te połączone porozumieniamiaglomeracyjnymi tworzącymi rodzajsubregionu, uważają istnienie takiego lotniska zabardzo ważne dla rozwoju swej aglomeracji. Istniejąjuż liczne koncepcje wykorzystania w tym celu lotniskaeroklubowych bądź nieczynnych lotnisk wojskowych.Samorządy te traktują lotnisko lokalnejako element stymulacji rozwoju gospodarczego subregionupoprzez ułatwienia komunikacyjne dla potencjalnychinwestorów, jako element poprawy komunikacjipoprzez nieregularny transport lotniczy(dowózniewielkiej grupy osób do lotnisk regionalnych,na Okęcie lub do odległych terenów trudno dostępnychw komunikacji publicznej lub samochodowej),zapewnienie dostępu lotniczego pogotowia ratunkowego,stymulację rozwoju firm lotniczego transportutowarowego, wreszcie jako sposób podniesienia