XIII Congresso Científico da UnP XII Mostra de Extensão da UnP

ENGENHARIA CIVIL
no minicípio de Parnamirim, localizado no estado do Rio Grande do Norte, onde foi utilizado o resultado da sondagem
de simples reconhecimento (SPT) para a determinação do tipo do solo em estudo. A pesquisa utiliza amostras
de solo natural e estabilizado com cal nos teores de 3%, 5% e 7%. Foram testados dois procedimentos: um
adicionando-se cal em pó diretamente ao solo e o outro cal diluída (sendo adicionada na água de compactação). Os
ensaios laboratoriais executados foram: caracterização granulométrica, limites de consistência, compactação Proctor,
CBR, resistência à compressão simples, limites de Atthemberg. Os resultados obtidos mostraram uma melhora
significativa das propriedades do solo testado antes e após adição de cal. Com o desenvolvimento tecnológico na
área da Engenharia Civil, no que diz respeito aos equipamentos, materiais, software, entre outros, torna-se, cada
vez mais, necessário o aprimoramento dos processos construtivos, os quais tornaram os empreendimentos mais
econômicos, possibilitando uma resposta à altura dos avanços tecnológicos. Com isso, surge a necessidade de
resolver a problemática do reaproveitamento de solos de baixa qualidade, existentes em abundância nos canteiros
de obras. Sem esquecer da escassez de matéria prima de boa qualidade a um valor acessível, que tem se tornado
uma realidade, cada vez mais, presente.
Palavras-chave: Solo. Cal. Processos construtivos. Tecnologia.
TERRAPLENAGEM - MÁQUINAS E EQUIPAMENTOS
BRUNO CYSNEIROS LIRA
Curso: ENGENHARIA CIVIL
UNIVERSIDADE POTIGUAR - SEDE EM NATAL
Linha de Pesquisa: MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO E SISTEMAS CONSTRUTIVOS
Terraplenagem é a operação destinada a conformar o terreno existente aos gabaritos definidos em projeto. De
maneira geral, ela engloba os serviços de corte (escavação de materiais) e de aterro (deposição e compactação de
materiais escavados). A conjugação desses dois serviços tem por finalidade proporcionar condições geométricas
compatíveis com o volume e tipo dos veículos que irão utilizar a rodovia. Para a perfeita compreensão do que vai
ser adiante exposto sobre terraplenagem,tanto na sua etapa de projeto como na de construção, torna-se necessário
o conhecimento dos elementos de um projeto rodoviário, que possuem interligação direta com o projeto de terraplenagem.
O estudo da geometria de uma rodovia é efetuado a partir de levantamentos topográficos por processo
convencional ou aerofotogramétrico, cujo resultado final é apresentado no projeto geométrico. Este projeto expressa
a geometria da rodovia através da planta e do perfil longitudinal, complementados pelas “seções transversais”.
Na execução de uma obra de terraplenagem, tornam-se necessárias outras operações além dos serviços básicos
de corte e aterro: serviços preliminares, empréstimos e bota-fora. O problema da seleção do equipamento de terraplenagem
ideal para a realização de determinada tarefa está na análise de todos os fatores que exercem influência
no seu comportamento. A experiência mostra que vários parâmetros precisam ser conhecidos ou determinados
para permitir a escolha da frota de máquinas mais indicada, o que resulta certa complexidade na resolução do
problema. Há a considerar, também, que, em muitos casos, pode haver mais de uma configuração de frota que
satisfaça às condições vigentes, ficando a escolha ao arbítrio de critérios pessoais, econômicos e de cronograma.
Será muito útil, entretanto, para determinar-se a solução mais vantajosa, o conhecimento desses parâmetros e sua
influência no desempenho dos equipamentos.
Palavras-chave: Terraplenagem. serviços de corte . Equipamentos. Tecnologia.
ULTILIZAÇÃO DE FÔRMAS DE MADEIRA NA EXECUÇÃO DE ESTRUTURA DE
CONCRETO ARMADO
PAULO EDUARDO DANTAS DE OLIVEIRA
Curso: ENGENHARIA CIVIL
UNIVERSIDADE POTIGUAR - SEDE EM NATAL
Linha de Pesquisa: MATERIAIS DE CONSTRUÇÃO E SISTEMAS CONSTRUTIVOS
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