Neunstündiger Berufsschultag - Institut Arbeit und Qualifikation

Abschlussbericht
Modellversuch „Neunstündiger Berufsschultag“
3.2.3 Ausbildungsbereitschaft im Kfz-Bereich
Die Interviews (vgl. den Interviewleitfaden im Anhang, Teil B) beschäftigten sich mit Aspekten
der Ausbildung im Unternehmen, mit den Auszubildenden, den Einstellungs- und Ausbildungskriterien,
der Organisation (zeitlich, inhaltlich, kooperativ) der Ausbildung, der Lernortkooperation,
der Ausbildungsbereitschaft (allgemein und bei Flexibilisierung des
Berufsschulunterrichts) und den Reaktionen der Auszubildenden innerhalb des ersten
Ausbildungsjahres.
Ziel der Interviews war es, die Problemfelder innerhalb der Unternehmen sowie die Vorzüge
der einzelnen Organisationsmodelle aus deren Sicht zu erfassen. Das Hauptaugenmerk lag
dabei auf Einzelaspekten der Ausbildung: insbesondere der Kontinuität der Ausbildung, den
Einflüssen auf die Ausbildungsbereitschaft allgemein und bei Flexibilisierung des Berufsschulunterrichts
speziell sowie auf weiteren Flexibilisierungspotentialen innerhalb der Ausbildung.
Andere Aspekte der Befragung der Unternehmen betrafen die Parallelität sowie den
Vorlauf und den Nachlauf von Ausbildungsinhalten zum Berufsschulunterricht, die während
der Ausbildung von der Berufsschule und dem Betrieb zu fördernden Kompetenzen, die zu
vermittelnden Fähigkeiten und Fertigkeiten und spezielle berufsbezogene Ausbildungsinhalte.
Im Mittelpunkt stand jedoch die Veränderung der Ausbildungsbereitschaft bei Variation
der zeitlichen Organisation des Berufsschulunterrichts.
Es wurden acht Interviews in den folgenden Autohäusern geführt:
− Autohaus MOHAG GmbH (Ford)
− Autohaus Vogelsang Automobil GmbH (BMW)
− Autohaus Lakomi (Subaru)
− Autohaus Pastors (Mitsubishi)
− Autohaus Hacke (Renault)
− Autohaus Wehmeier (Ford)
− Autohaus Bieling (Opel)
− Autohaus Bollrath (VW/Audi)
Einerseits sollten Kriterien erfasst werden, welche die Ausbildungsbereitschaft generell
beeinflussen. Deshalb wurde gefragt:
Welche Einflüsse bestimmen Ihrer Meinung nach grundsätzlich die Ausbildungsbereitschaft?
Dabei waren folgende mögliche Einflüsse vorgegeben:
− Ausbildung zu teuer
− Organisations- und Verwaltungsaufwand zu hoch
− Ausbildungsrahmenpläne/Ausbildungsordnungen
− Ausbildungsdauer
− Organisation der Schulzeiten
− Vorbildung der Jugendlichen, die eine Ausbildung suchen
− schlechte wirtschaftliche Lage
− kein Bedarf an neu ausgebildeten Fachkräften
− Umfang und Aufwand der Prüfung zu hoch.
Von der Möglichkeit, weitere Einflüsse zu nennen, machte keiner der Befragten Gebrauch.
Die Antworten auf die Frage zeigen, dass die Organisation der Schulzeiten (Flexibilisierungsmodelle,
insbesondere das 9-Sunden-Modell) ein Faktor unter vielen ist, der im Ver-
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