1x1 der Holzprodukte - Raiss

H. Hausbau
H6. Bahnen, Folien, Verklebungen
1. Dampfbremsbahnen
Ausführung und Klassifizierung siehe ...
Lieferform
Breite
Bahnen auf Rolle
üblich: 1,50 m
möglich: bis 3,0 m
Verwendung
s d -Wert ab 2,0 m Feuchteschutz
Bild: URSA
Woraus besteht das Material?
Dampfbremsbahnen unterscheiden sich im Schichtenaufbau, im
Material, in der Art der Funktionsschicht und im Gewicht. Es gibt
verschiedene Typen:
• ein- oder mehrlagige Vliese kombiniert mit Beschichtung
• monolithische Funktionsmembranen
• ein- oder mehrlagige Kraftpapiere kombiniert mit Beschichtung,
zum Teil mit Armierungsgewebe
Veraltete Bezeichnungen
Dampfsperre ist eine häufig verwendete Bezeichnung. Trifft
allerdings auf viele Bahnen wegen des begrenzten s d -Wertes nicht
zu (siehe auch Tab. H6.3).
Bild: Saint-Gobain Isover
Verwendung
Dampfbremsbahnen werden bei Holzkonstruktionen auf der Raumseite
als Funktionsschicht bei Außenwänden und Dächern eingesetzt.
Für die Verwendung gilt:
• Eine Dampfbremse sollte bevorzugt gegenüber einer
Dampfsperre eingesetzt werden.
• Die Dampfbremsbahn kann bei vielen Anwendungen durch
Holzwerkstoffplatten (z. B. OSB, Seite 16) ersetzt werden.
Hauptgründe für die Verwendung
• Dampfbremse mit moderatem s d -Wert gewährleisten eine
Rücktrocknung nach innen
• einfache Verarbeitung durch Überlappungen
• Verklebung der Überlappungen zur Luftdichtung
Bei Dächer mit Abdichtungen (Flachdach) gelten
besondere Anforderungen (siehe Seite 120).
Dampfsperren
Dampfsperren unterscheiden sich zu den Dampfbremsen durch den
deutlich höheren s d -Wert (siehe Tab. H6.3 auf Seite 113). Bei den Standardanwendungen
im Holzbau sind Dampfsperren unnötig. Dazu
gehören alle nach außen diffusionsoffenen Konstruktionen. Aufgrund der
höheren Austrocknungsreserve sind Dampfbremsen grundsätzlich zu
bevorzugen.
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