1x1 der Holzprodukte - Raiss

5. Anschlussbänder
Anforderungen an Anschlussbänder
Bei Klebebändern sind je nach Anwendung unterschiedliche Kriterien
von Bedeutung, siehe Tab. H6.18. Darüberhinaus sind gegebenenfalls
bestimmte Zusatzanforderungen zu erfüllen, um z. B. die Handhabung
zu vereinfachen:
• überputzbar, bei Anschlüssen an angrenzendes Mauerwerk
• wechselseitig klebend, für Fensteranschlüsse
• vorgefaltetes Klebeband, z. B. bei Ecken
• dehnfähig, bei Anformarbeiten, z. B. bei Durchdringungen
Kriterium
mögliche Ausführung
Trägermaterial
UV-Stabilität für außen
Trennpapier
geteiltes Trennpapier
s d -Wert
Außenseite diffusionsoffen
Klebstoff, Klebstoffmenge Tack (siehe unten)
Haftfähigkeit
Eignung der Bahnen
(Oberflächenspannung)
Vorbehandlung des
Untergrundes
ggf. ist eine Haftgrundierung
(Primer) erforderlich
Eignung als
wasserableitende Schicht
Unterdeckung,
Unterfesterbank
Tab. H6.18 Worauf kommt es bei Klebebändern an?
Anschlussbänder für Luftdichtungen müssen „dauerhaft“ funktionstüchtig
sein. In der DIN 4108-11 sind Mindestanforderungen an die Dauerhaftigkeit
von Klebeverbindungen von luftdichten Schichten definiert. Unter
anderem ist die Festigkeit der Klebeverbindung (Schälfestigkeit) nachzuweisen.
Die Prüfungen erfolgen zusätzlich auch nach künstlicher Alterung
in einer Klimakammer. Derzeit (Stand April 2022) ist DIN 4108-11
jedoch nicht verpflichtend. Teilweise werden Produkte mit Prüfung nach
DIN 4108-11 angeboten.
Die Anfangshaftung wird häufig auch als Anfangsklebekraft oder Tack
bezeichnet. Dies entspricht dem Klebevermögen eines Klebestoffes
beim ersten Kontakt mit der zu verklebenden Fläche unter geringem
Anpressdruck. Die Anfangshaftung einer Klebung ist abhängig vom
Klebstoff und der Beschaffenheit der Oberfläche (Adhäsion). Die Oberflächen
der Bahnen und der Klebstoff müssen zueinander passen, um
eine gute Verbindung zu erreichen. Darüber hinaus ist die Dicke des
Klebstoffauftrags wichtig. Er muss dick genug sein, um auch in die Oberfläche
einer Dampfbremsbahn eindringen zu können. Ist der Klebstoffauftrag
zu dünn, kann der Klebstoff selbst bei hohem Anpressdruck
nicht bis in die Poren der Bahn eindringen. Die Verklebung haftet dann
nur oberflächlich und ist damit unter Last gefährdet.
Wichtig ist auch die Oberflächenspannung der zu verklebenden Bahn.
Dieser Wert (dyn/cm) gibt Auskunft über die Verklebbarkeit. So erfolgt
die Prüfung von Klebebändern nach DIN 4108-11 auf einer Kunststoffbahn
mit einer Oberflächenspannung von mindestens 40 dyn/cm.
Verarbeitung
Bei Systemlösungen aus Bahnen, Klebebändern und
Klebemassen sind alle Produkte aufeinander
abgestimmt.
Je nach Ausführung lassen sich Anschlussbänder reißen, schneiden
oder auch modellieren (flexibel anpassen).
Eine Haftgrundierung (Primer) verbessert die Haftung von Klebebändern
auf saugfähigen Untergründen. Poröse Untergründe können durch einen
Primer verfestigt werden.
Fensteranschlüsse innen und außen
Beim Einbau von Fenstern kommen verschiedene Anschlussbänder zum
Einsatz (Abb. H6.19).
Abb. H6.19
Fensteranschlüsse im Holzbau:
Auf der Außenseite wird die zweite
wasserführende Ebene (Unterfensterbank)
z. B. aus einem
möglichst diffusionsoffenen, dehnfähigen
und schlagregendichten
Klebeband (hellblau) hergestellt.
Auf der Innenseite erfolgt der
Anschluss der Luftdichtheitsebene
aus OSB-Platten zum Fenster mit
einem speziellen Klebeband (rot),
welches für die Verklebung auf
Holzwerkstoffplatten geeignet ist.
Durchdringungen
Für die luftdichte Ausführung von Durchdringungen sind zwei mögliche
Lösungen in Abb. H6.20 dargestellt. Luftdichtmanschetten können entweder
aus Dampfbremsfolie selbst angefertigt werden. Einfacher ist die
Verwendung vorgefertigter Manschetten.
Abb. H6.20 Selbstgefertigte Rohrmanschette (links), Durchführung
von Leerrohren mit fertiger Manschette (rechts). Die Manschette wird
anschließend umlaufend mit Anschlussband auf der Dampfbrems-/
Luftdichtungsbahn verklebt.
Bilder: Saint Gobain Isover (links), Moll pro clima (rechts).
125