04.01.2016 Views

lassedesignen

hochautomatisiertes-fahren-auf-autobahnen,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true

hochautomatisiertes-fahren-auf-autobahnen,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Stückzahlen in Millionen<br />

Analyse der künftigen Markt- und<br />

Wertschöpfungsentwicklung<br />

20<br />

18<br />

16<br />

14<br />

12<br />

10<br />

8<br />

Absatz<br />

Absatz deutscher Hersteller<br />

Produktion in Deutschland<br />

6<br />

4<br />

2<br />

0<br />

Nordamerika Europa Deutschland China Japan Rest der Welt<br />

Abbildung 64: Absatz deutscher Hersteller und deutscher Inlandsproduktion im Jahr<br />

2014 nach Regionen 184<br />

Deutsche Hersteller dominieren den Markt für Premiumfahrzeuge und produzierten im<br />

Jahr 2014 knapp 2/3 der weltweit verkauften Premiumfahrzeuge. 185 Legt man den<br />

inländischen Produktionsanteil der Premiumhersteller zugrunde, werden ca. 34% der<br />

weltweiten Premiumfahrzeuge am Standort Deutschland produziert.<br />

Auch der Markt für Oberklasse-Fahrzeuge wird von deutschen Herstellern dominiert.<br />

Der Marktanteil beträgt 69,31%. Die Endmontage dieser Fahrzeuge findet bislang in<br />

Deutschland statt. 186<br />

Die Analyse zeigt, dass die prognostizierten Marktanteile für HAF in der<br />

Einführungsphase weitgehend dem Marktanteil für Premium-/ und<br />

Oberklassefahrzeuge entsprechen.<br />

7.2.9<br />

Standortanteile der deutschen Akteure je Wertschöpfungsmodul<br />

Die geschaffenen F&E-Kapazitäten deutscher Automobilhersteller im Bereich<br />

automatisiertes Fahren an Auslandsstandorten fällt derzeit für die Wertschöpfung noch<br />

nicht signifikant ins Gewicht. So arbeiten beispielsweise am Electronic Research Institut<br />

von Volkswagen im Silicon Valley insgesamt 140 Personen. Im Bereich Mercedes Benz<br />

Research & Development North America sind 300-400 Personen beschäftigt, die sich<br />

wiederum auf verschiedene F&E-Themen verteilen. Aus Sicht der Automobilindustrie<br />

finden die relevanten Entwicklungsprozesse deutscher Hersteller im Bereich HAF derzeit<br />

in Deutschland statt (Experteninterview OEM 1). Langfristig besteht in der Verlagerung<br />

von F&E-Tätigkeiten jedoch eine der größten Gefahren für die Wertschöpfung am<br />

Standort Deutschland im Bereich automatisiertes Fahren. Für die<br />

Wertschöpfungsberechnung wird jedoch weiterhin von den in Kap. 3.36 dargestellten<br />

184<br />

Eigene Berechnungen auf Basis von OICA, VDA, Geschäftsberichte und Unternehmensangaben der<br />

Automobilhersteller.<br />

185<br />

Eigene Berechnungen auf Basis der nationalen Zulassungsstatistiken.<br />

186<br />

Audi A7 und A8 werden in Neckarsulm, produziert, BMW Alpina, B7 Biturbo, BMW 6 BMW 7 in<br />

Dingolfing, Mercedes S-Klasse, CL, CLS und Maybach in Sindelfingen, Porsche Panamera in Leipzig und VW<br />

Phaeton in Dresden.<br />

206 | 358 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.<br />

HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!