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Analyse der künftigen Markt- und
Wertschöpfungsentwicklung
Tabelle 3: Überblick zu ausgewählten Kompetenzkennzahlen
F&E-Intensität der
Automobilindustrie
(Index) 194
Top-Tech-
Universitäten
(Index) 195
Relevanz
Studieninhalte für
HAF (Index) 196
Deutschland 1,32 0,83 1,58
USA 0,96 2,43 1,07
Japan 1,42 0,70 0,75
China 0,29 0,03 0,60
Abschließende Bewertung des Einflussfaktors Kompetenzen:
100 %
Relevanz der Studieninhalte für HAF
Top-Tech-Universitäten
F&E-Beschäftigte der
Automobilindustrie
Deutschland USA Japan China
Abbildung 76: Zusammenfassung Kompetenzen
7.3.1.4
Einflussfaktor Verfügbarkeit von Kapital
Die Entwicklung innovativer und forschungsintensiver Technologien erfordert neben
ausreichend qualifiziertem Personal und einer leistungsfähigen Forschungslandschaft
grundsätzlich auch die Verfügbarkeit von Kapital. Einerseits erzeugen größere, einmal
getätigte F&E-Investitionen wie der Aufbau von Entwicklungszentren, Prüfständen oder
sonstigen forschungsrelevanten Güter Pfadabhängigkeiten für einen gewissen
Standort. Andererseits wird der Mobilitätsmarkt durch die zunehmende Bedeutung der
IT auch für bisher branchenfremde Player interessant, weshalb auch die Verfügbarkeit
von Risikokapital eine immer stärkere Rolle für den Automobilbau einnimmt, um Start-
194
F&E-Investitionen am Standort im Verhältnis zu Beschäftigtenzahl der Automobilindustrie am Standort
195
Es wurde das Times Higher Education World University Rankings' Engineering and Technology zugrunde
gelegt. Dabei wurden die Platzierungen unter den ersten Hundert relativ zu Bevölkerungszahl ermittelt,
196
Es wurde eine Recherche der Forschungsschwerpunkte sowie der Institute- und Professuren der Top-
Universitäten der jeweiligen Länder vorgenommen.
218 | 358 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.
HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen