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hochautomatisiertes-fahren-auf-autobahnen,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true
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Projektname<br />
(Haupt-)<br />
Projektpartner<br />
Kurzbeschreibung Ziel Output Ansprechpartner<br />
Weiterführende<br />
Informationen im Internet<br />
Region Region 2 Projektvolumen Förderung Zeitraum Publikation/Dokumentation<br />
CAOR (Centre de<br />
robotique, MINES In Kooperation mit Firmen hat man an der MINES ParisTech einen Lehrstuhl für<br />
Partizipation an verschiedenen<br />
Assistenz für Autofahrer, um<br />
ParisTech), IMARA (INRIA die internationale Forschung der Automobil- und Luftfahrtindustrie geschaffen.<br />
Projekten (In Fr und EU<br />
LaRA - La Route<br />
Sicherheit, Komfort und<br />
French National Institute Partner des Forschungsstelle sind Valeo, Peugeot Citroën und Safran, als auch<br />
übergreifend) zur Zukunft der n/a http://www.lara.prd.fr Frankreich Paris n/a öffentlich Seit 2005<br />
Automatisée<br />
Verkehrseffizienz zu steigern bis hin<br />
for Research in Computer Universitäten von Shanghai, California, Lausanne und Berkeley. Der Fokus wird<br />
Mobilität und damit verbundene<br />
zu autonomem Fahren.<br />
Science and Control) & auf der Erforschung von autonomen Fahrzeugen liegen.<br />
Forschungsergebnisse.<br />
LIVIC<br />
simTD erforscht und erprobt seit 2011 die Anwendung von V2X<br />
Kommunikation mit dem übergreifenden Ziel der Erhöhung der<br />
Realitätsnahe Verkehrsszenarien in<br />
Christian Weiß<br />
Verkehrssicherheit und Steigerung der Leistungsfähigkeit des bestehenden einer großflächigen Testfeld-<br />
Projektkoodinator<br />
Verkehrsnetzes. Dazu wird auf Ergebnissen bisheriger Projekte aufgebaut. Infrastruktur rund um die hessische<br />
Daimler AG Mercedes-Benz Cars<br />
Daimler, VW, Bosch, Neben der rein wissenschaftlichen Forschung sollen auch praxisorientierte Tests Metropole Frankfurt adressieren<br />
Entwicklung<br />
Ergebnisse eines Großversuch und<br />
Fraunhofer, sowie 13 und Versuchsfelder durchgeführt werden. Um das Ergebnis messen und und die politischen, wirtschaftlichen<br />
53 Mio € plus 30 Mio €<br />
entsprechende Bewertung mit<br />
Hessen,<br />
simTD<br />
weitere aus Industrie, bewerten zu können werden in jeder Phase der Entwicklung des<br />
und technologischen<br />
Verband der Automobilindustrie e.V. http://www.simtd.de<br />
Europa<br />
direkte Projektförderung öffentlich 2008 - 2013<br />
politischen, technologischen und<br />
Deutschland<br />
Wissenschaft und Gesamtsystems Test- und Validierungsmetriken und –methoden entwickelt. Für Rahmenbedingungen für eine<br />
(VDA)<br />
von BMWi und BMBF<br />
wirtschaftlichen Schlussfolgerungen<br />
öffentlichen Einrichtungen die in simTD beschriebenen Funktionalitäten und Anwendungen aus den erfolgreiche Einführung<br />
Tel.: +49 30 897842-0<br />
Bereichen Verkehrseffizienz, Fahren und Sicherheit, sowie ergänzende Dienste der Fahrzeug-zu-Fahrzeug- und<br />
Fax.: +49 30 897842-600<br />
wird ein Einführungsszenario definiert und validiert. Schließlich werden die Fahrzeug-zu-Infrastruktur-<br />
info@vda.de<br />
Funktionalitäten und Anforderungen im Rahmen einzelner Meilensteine Vernetzung vorbereiten<br />
verifiziert.<br />
Ergebnisse zu kooperativen<br />
Bundesministerium für<br />
Ziel der Forschungsinitiative Ko-FAS war es, wesentliche Beiträge zur<br />
Systemen, die es ermöglichen, Koordinator Forschungsinitiative Ko-FAS<br />
Wirtschaft und<br />
Steigerung der Verkehrssicherheit zu leisten. Dazu erarbeitete das Projektteam<br />
kritische Verkehrssituationen Continental Safety Engineering<br />
Technologie (BMWi).<br />
Wesentliche Beiträge zur<br />
umfangreiche und hochwertige Ergebnisse zu kooperativen Systemen. Diese<br />
frühzeitig zu erkennen, sodass mit International GmbH<br />
Ko-FAS Projektpartner: Daimler,<br />
Steigerung der Verkehrssicherheit<br />
http://www.kofas.de Europa Deutschland 25,5 Mio € öffentlich 2009 - 2014<br />
Systeme ermöglichen es, kritische Verkehrssituationen frühzeitig zu erkennen,<br />
vorbeugenden Maßnahmen Stephan Zecha<br />
Continental, Fraunhofer<br />
zu leisten<br />
sodass mit vorbeugenden Maßnahmen Konfliktsituationen vermieden oder<br />
Konfliktsituationen vermieden oder Tel.: +49 6023 942-124<br />
IIS und 13 weitere<br />
Unfallfolgen wesentlich vermindert werden können.<br />
Unfallfolgen vermindert werden E-Mail: koordinator@Ko-FAS.de<br />
Projektpartner<br />
können.<br />
Publikationen<br />
http://www.lara.prd.fr/publications<br />
Projektergebnisse<br />
http://www.simtd.de/index.dhtml/deDE/bac<br />
kup_publications/Projektergebnisse.html<br />
Publikationen<br />
http://ko-fas.de/deutsch/ergebnissepublikationen.html<br />
UR:BAN<br />
Entwicklung von Fahrerassistenz-<br />
31 Partner aus Automobil- und Zulieferindustrie, Elektronik-, Kommunikations-<br />
UR:BAN Büro; Daimler,<br />
und Verkehrsmanagementsysteme<br />
und Softwarefirmen, Universitäten sowie Forschungsinstitute und Städte haben<br />
Wissenschaftliche Paper und WES-Office<br />
BMW, Continental,<br />
für die Stadt. Fokus: Der Mensch in<br />
sich im Verbundprojekt UR:BAN zusammengeschlossen, um Fahrerassistenz-<br />
Vorträge zu Fahrerassistenz- und Walter Scholl<br />
Fraunhofer und 24 weitere<br />
seinen vielfältigen Rollen im<br />
und Verkehrsmanagementsysteme für die Stadt zu entwickeln. Besondere<br />
Verkehrsmanagementsystemen für Tel.: +49 (0)7021/97 81-81<br />
Partner aus Industrie und<br />
Verkehrssystem als Fahrer,<br />
Beachtung findet dabei der Mensch in seinen vielfältigen Rollen im<br />
die Stadt<br />
Fax.: +49 (0)7021/97 81-82<br />
Forschung<br />
Radfahrer, Fußgänger oder<br />
Verkehrssystem als Fahrer, Radfahrer, Fußgänger oder Verkehrsplaner.<br />
Verkehrsplaner.<br />
http://urban-online.org Europa Deutschland n/a öffentlich Seit 2012<br />
Publikationen<br />
http://urbanonline.org/de/publikationen/index.html<br />
Stadtpilot<br />
Braunschweig,<br />
Deutschland<br />
n/a öffentlich Seit 2008<br />
Das Projekt Stadtpilot hat sich zum Ziel gesetzt, den Braunschweiger Stadtring<br />
Ansprechpartner im IFF:<br />
autonom im regulären Verkehr zu befahren. Dabei wird auf Erfahrungen des<br />
Dipl.-Ing. Tobias Scheide<br />
Teams CarOLO aus der Urban Challenge zurückgegriffen. In einer ersten Der Schwerpunkt der Forschung<br />
TU Braunschweig,<br />
E-Mail: t.scheide@tu-bs.de<br />
Demonstration im Oktober 2010 wurde das Teilstück vom Haus der<br />
liegt auf der systematischen<br />
Sponsoren und Partner:<br />
Weiterentwicklung und<br />
Tel.: 0531 391-9859<br />
Elektrotechnik bis zur Kreuzung Rebenring/Mühlenpfordtstraße autonom Entwicklung eines vollständigen<br />
Land Berlin, NUANCE, Real-<br />
Ausstattung Testfahrzeug "Leonie"<br />
befahren. Seitdem wird der Versuchsträger "Leonie" kontinuierlich<br />
Fahrzeugführungssystems mit allen<br />
Time Innovations, agile42<br />
Dipl.-Ing. Martin Escher<br />
weiterentwickelt. Der Schwerpunkt der Forschung liegt auf der systematischen notwendigen Systemkomponenten.<br />
E-Mail: m.escher@tu-bs.de<br />
Entwicklung eines vollständigen Fahrzeugführungssystems mit allen<br />
Tel.: 0531 391-9838<br />
notwendigen Systemkomponenten.<br />
https://www.tubraunschweig.de/iff/forschung/<br />
projekte<br />
Europa<br />
https://www.tubraunschweig.de/stadtpilot<br />
Veröffentlichungen<br />
https://www.tubraunschweig.de/stadtpilot/veroeffentlichu<br />
ngen<br />
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.<br />
HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen<br />
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