lassedesignen

Analyse der künftigen Markt- und
Wertschöpfungsentwicklung
Zusammenfassende Bewertung des Einflussfaktors Politischer Rahmen
100 %
Staatliche F&E-Förderung (GERD als %
von GDP)
Testbedingungen für automatisiertes
Fahren
Koordination der Interessen zwischen
Wirtschaft und Politik
Deutschland USA Japan China
Abbildung 70: Zusammenfassung Politischer Rahmen Leitanbieter
7.3.1.2
Einflussfaktor Forschung und Entwicklung
Der Einflussfaktor Forschung und Entwicklung beschreibt den bisherigen und
prognostizierten Erfolg in der Forschung und Entwicklung am jeweiligen Standort. Die
F&E-Tätigkeiten von Unternehmen, sowie die Wissensbasis von Universitäten und
Forschungseinrichtungen sind hierbei wichtige Indizien für die Innovations- und
Leistungsfähigkeit am betreffenden Standort. So kann davon ausgegangen werden,
dass eine international erfolgreiche Forschungslandschaft im Bereich neuer Fahrzeugund
IT-Technologien ein bedeutender Standortvorteil für die ansässigen Unternehmen
der Automobilbranche darstellt. Die Operationalisierung der F&E-Tätigkeiten erfolgt
anhand der Indikatoren:
• Leistungsfähigkeit der Wissenschaft anhand internationaler Publikationen
• Patentanmeldungen in den Bereichen automatisiertes und vernetztes Fahren
Wissenschaftliche Publikationen
Bei der Entwicklung wissensintensiver Technologien wie dem HAF hat die
wissenschaftliche Forschung einen gesteigerten Einfluss auf die die Innovationskraft der
ortsansässigen Unternehmen. Aus diesem Grund wird bei der Standortanalyse auch die
Wettbewerbsfähigkeit der Universitäten und Forschungseinrichtungen betrachtet. Als
Indikator werden wissenschaftliche Publikationen herangezogen, wobei sowohl die
reine Quantität, als auch die Zitierhäufigkeit der Artikel in die Bewertung mit eingehen.
Nachfolgende Abbildung zeigt das Ergebnis der Recherche mit der Online-Datenbank
„Web of Science“. Hierbei wurden wissenschaftliche Veröffentlichungen aus den
Jahren 2000-2015 in die Bewertung einbezogen, die unter den Schlagwörtern
»Automated Driving«, »Autonomous Driving« und »Car2X« in der Datenbank geführt
werden.
Insgesamt stammt die Hälfte aller weltweit veröffentlichen Fachbeiträge zum
automatisierten und vernetzen Fahren aus den vier gewählten Ländern. Der
Ländervergleich zeigt, dass die USA und Deutschland deutlich mehr Publikationen in
der betrachteten Thematik vorzuweisen haben als die anderen Länder. Des Weiteren
214 | 358 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.
HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen