lassedesignen

wurden diese Publikationen auch wesentlich häufiger von anderen Wissenschaftlern
zitiert, was ebenso die Bedeutung der beiden Forschungsstandorte verdeutlicht.
20%
51%
15%
5%
9%
Deutschland USA Japan China Rest der Welt
Abbildung 71: Wissenschaftliche Veröffentlichungen im Bereich Fahrzeug-
Automatisierung und Vernetzung im Ländervergleich
1200
1123
1000
800
600
517
400
200
0
295
224
78 94
94
72
12 25
25
Deutschland USA China Japan
155
Veröffentlichungen Davon Artikel, die mindestens einmal zitiert wurden Summe der Zitationen
Abbildung 72: Wissenschaftliche Veröffentlichungen zum Bereich Fahrzeug-
Automatisierung und Vernetzung nach Zitationsanzahl
Patentanmeldungen im Bereich automatisiertes und vernetztes Fahren
Um die Forschungsstärke der verschiedenen Länder zu bewerten, wurden die Patente
im der Automobilindustrie insgesamt sowie auch explizit im Bereich des
automatisierten Fahrens verglichen. Die Betrachtung bezieht sich auf Patentfamilien. 193
Die geografische Zuordnung der Patente bezieht sich auf das Land, in dem der
Patentanspruch zum ersten Mal erhoben wurde.
Grundsätzlich fällt auf, dass in Deutschland sehr viele Patente im Bereich des
automatisierten Fahrens angemeldet werden. Auffällig ist zudem, dass Japan, in dem
für den Automobilsektor allgemein am meisten Patente angemeldet werden, im
Bereich des automatisierten Fahrens deutlich hinter Deutschland, USA, und China
zurückfällt.
193
Patentfamilien fassen alle Einzelpatente zusammen, die über mindestens eine Priorität miteinander
verbunden sind. Priorität ist der erste Anspruch, der für die Technologie erhoben wurde. Das heißt, es
können innerhalb einer Patentfamilie inhaltlich unterschiedliche Patente zusammengefasst sein, aber sie
müssen dann miteinander insofern „verwand“ sein, als dass sie aufeinander aufbauen.
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.
HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen
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