lassedesignen

Projektname
(Haupt-)
Projektpartner
Kurzbeschreibung Ziel Output Ansprechpartner
Weiterführende
Informationen im Internet
Region Region 2 Projektvolumen Förderung Zeitraum Publikation/Dokumentation
SARTRE
Tecnalia
Entwicklung und erfolgreicher Test eines Konvoisystem für LKWs (im
Research&Innoation, Testversuch mit Autos) in Spanien. Finanziert durch die EU Komission unter
IDIADA Automative Framework 7. Das Konvoifahren soll mehr Sicherheit, Komfort und
Technology, IKA Aachen, Umweltverträglichkeit gewährleisten. Während ein profesioneller Fahrer das
Ricardo UK, SP Technical Führungsfahrzeug übernimmt, schalten die Folgefahrzeuge in einen semiautonomen
Kontrollmodus, der es den Folgefahrern erlaubt Tätigkeiten wie
Research Institute of
Sweden, Volvo
Filme schauen und Bücher lesen auszuführen.
Wandel in der Nutzung von
Personentransportmitteln durch
Entwicklung von
umweltfreundlichen
Konvoisystemen herbeiführen.
System, das die sichere Adoption
von Konvois auf nicht-modifizierten Anthony Smith
Straßen erlaubt. Dabei führt ein Ricardo UK
professioneller Fahrer den Konvoi Tel.: +44 (0)1273 382710
an und übernimmt die
E-Mail: media@ricardo.com
Verantwortung für diesen.
Spanien
6,4 Mio. € (60% der
Mittel von der
Europäischen
Kommission
bereitgestellt)
öffentlich 2009 - 2012
http://www.sartreproject.eu/en/Sidor/default.aspx
Europa
http://www.sartreproject.eu/en/faq/documents/sa
rtre_faq.pdf
Publikationen
http://www.sartreproject.eu/en/publications/Sidor/default.asp
x
Austausch der hintereinander fahrenden Fahrzeuge auf 700Hz-Frequenz bzgl.
AHDA
Toyota
Beschleunigung und Verzögerung statt der einfachen Abstandsmessung mit
Radar. Hierbei werden Fahrassistenzsystem wie ACC- und LDW-Assistenten mit
der Kommunikation der Fahrzeuge untereinander verknüpft, um die Sicherheit
Mehr Sicherheit auf Autobahnen
bei Autobahnfahrten zu erhöhen. Die Fahrzeuge kommunizieren kabellos
Fahrdaten wie Beschleunigung oder Bremsung, um einen sicheren Abstand
zueinander zu gewährleisten. Mit einer Markteinführung bis Mitte dieses
Technologie zum Austausch von
Beschleunigung und
Bremsmanövern per V-to-V für
Überlandfahrten in neuen
Serienfahrzeugen.
n/a
http://www.toyotaeurope.com/world-oftoyota/safetytechnology/toyota-automatichighway-driving-assist.json
Asien Japan n/a privatwirtschaftlich Seit 2013 Nicht verfügbar
Jahrzehntes setzt Toyota kürzere Fristen als ähnliche Systeme der Konkurrenz.
Berta-Benz-Fahrt Daimler
Autonome Fahrt von Mannheim nach Pforzheim ohne Eingreifen des Fahrers.
Das Kartenmaterial wurde von Nokia bereit gestellt.
Demonstration von
hochautomatisierter Technologie.
Erfolgreicher Test einer autonomen
n/a
Fahrt in dichtem Verkehr.
http://next.mercedesbenz.com/autonom-auf-denspuren-von-bertha-benz
Europa Deutschland n/a privatwirtschaftlich Seit 2013 Nicht verfügbar
The Oxford
Mobile Robotics Oxford University
Group
Projekt zur Verbesserung der Algorithmen zum "Gedächtnis" und der
Situationserkennung eines Autos sowie der Einsatz von günstigeren 2D-
Sensoren statt 3D-Sensoren. Ein hochautomatisierte Fahrzeug wurde binnen
vier Monaten gebaut.
Verschiedene Verbesserungen im
Feld der Robotik bzw. des
autonomen Fahrens
Paul Newman
Forschungsergebnisse zu Robotik
PA: Amy Fricker
und Autonomie in den Bereichen
Tel.: +44 1865 283390
Ortung, Mapping, Kalibrierung von
amy@robots.ox.ac.uk
Sensoren und
Wahrnehmungsvermögen von
Ingmar Posner
Robotern.
hip@robots.ox.ac.uk
http://mrg.robots.ox.ac.uk Europa Oxfort, UK
Erhaltenes Preisgeld des
"Introducting Driverless
Cars"-Wettbewerbs der öffentlich
britischen Regierung: ca.
8 Mio €
Preisverleihun
g des
Publikationen
Wettbewerbs
http://mrg.robots.ox.ac.uk/publications/
im Februar
2015
Bestimmung der Nützlichkeit von
Dokumentation und Bestimmung
Sicherheitssystemen auf Basis von
des potenziellen Nutzens von
DOT Safety Pilot US-Regierung
V2V-Kommunikation unter
LKWs, Autos und Busse kommunizieren in einem groß angelegten Feldversuch Realbedingungen in Bezug auf
miteinander und warnen sich gegenseitig vor gefährlichen Situationen. Unfallvermeidung. Darüber hinaus
soll die Nutzerakzeptanz und die
Vernetzungstechnologien sowie die
Kevin Dopart
Evaluierung der Nutzerakzeptanz.
Tel.: +1 (202) 366-5004
Darüber hinaus werden
E-Mail: evin.dopart@dot.gov
Forschungslücken identifiziert und
http://www.its.dot.gov/safety_pi
USA
lot/safety_pilot_plan.htm
An Arbor,
Michigan
ca. 22 Mio €, 80%
davon von U.S. DOT
öffentlich Seit 2015 Nicht verfügbar
technologische Reife dieser
entsprechende weitere
Systeme getestet werden.
Forschungsmaßnahmen eingeleitet.
https://plus.google.com/+Googl
eSelfDrivingCars/about
http://www.zeit.de/zeit-
Google-Auto Google Gesamtkonzept eines autonomen Fahrzeuges.
Mobilität sicherer, einfacher und
angenehmer machen.
Extensive Testergebnisse;
Steigerung des Medieninteresses;
Serienreifes selbstfahrendes Auto
n/a
wissen/2013/03/autonomes-
auto-google-fahrzeugindustrie USA
Mountain View,
CA
n/a privatwirtschaftlich Seit 2005 Nicht verfügbar
http://www.zeit.de/digital/mobil/
2012-09/google-autonomeautos
Professor Matthias A. Hein
VISTA
TU Ilmenau
TU Ilmenau betreibt Prüfanlage "Virtuelle Straße" (VISTA), um Zugang zu allen
funktechnischen Aspekten von Autos zu erhalten. Die Abschirmhalle erlaubt Aufbau einer Prüfanlage zur
Messungen von Anwendungen im Frequenzbereich 70 - 6.000 MHz. Die VISTA umfassenden Analyse von
wird um eine Nahfeldmesseinrichtung und Beleuchtungsantennen ergänzt Funksystemen eines Fahrzeugs.
werden.
Mess- und Prüfungseinrichtung:
Abschirmhalle für Funk-Tests
Technische Universität Ilmenau
Sprecher des Thüringer
Innovationszentrums Mobilität
Tel.: +49 (0)3677 69-2545
E-Mail: matthias.hein@tu-ilmenau.de
https://www.tuilmenau.de/en/journalisten/pres
Europa Deutschland n/a öffentlich Seit 2014 Nicht verfügbar
semeldungen/einzelnachricht/n
ewsbeitrag/16678/
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.
HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen
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