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hochautomatisiertes-fahren-auf-autobahnen,property=pdf,bereich=bmwi2012,sprache=de,rwb=true
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Projektname<br />
(Haupt-)<br />
Projektpartner<br />
Kurzbeschreibung Ziel Output Ansprechpartner<br />
Weiterführende<br />
Informationen im Internet<br />
Region Region 2 Projektvolumen Förderung Zeitraum Publikation/Dokumentation<br />
Die Allianz besteht aus einer Gruppe der größten Automobilherstellern,<br />
Zulieferern und Technologieunternehmen, die Technologie im Auto sicherer,<br />
Open<br />
Automotive<br />
Alliance<br />
Ford, Daimler, Renault,<br />
VW, Google und ca. 45<br />
weitere<br />
intuitiver und die Übergänge fließender machen wollen. Dafür soll eine<br />
Auf Android basierende<br />
Technologie im Auto sicherer,<br />
Androidplattform genutzt werden, an der alle gemeinsam arbeiten. Der Vorteil<br />
Technologie zur Abbildung von<br />
intuitiver und Übergänge fließender<br />
für die Automobilhersteller besteht darin, eine Plattform, die bereits von<br />
Mobilfunk-Funktionen über das<br />
machen. Dafür soll eine<br />
Millionen genutzt wird, auch für ihre Autos nutzen zu können. Für Fahrer bietet<br />
Handy auf dem Autodisplay sowie<br />
Androidplattform genutzt werden,<br />
sich die Möglichkeit in angenehmer, sicherer Weise ihr Handy im Fahrzeug zu<br />
Sicherstellung der Kompatibilität<br />
an der alle gemeinsam arbeiten.<br />
nutzen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden zu müssen. Vorteile für<br />
mit verschiedenen Apps.<br />
n/a<br />
http://www.openautoalliance.n<br />
Global n/a n/a privatwirtschaftlich Seit 2014 Nicht verfügbar<br />
et<br />
Entwickler bestehen darin, für nur eine Plattform zu programmieren, statt für<br />
jeden OEM eine Individuallösung zu erstellen.<br />
Genivi ist eine Non-Profit-Industrie-Allianz, die seit 2009 die großflächige<br />
Genivi<br />
Adaption einer In-Vehicle Infotainment (IVI) Open-Source-<br />
Entwicklungsplattform vorantreibt. Die Allianz zielt darauf ab, verschiedene<br />
Nissan, Volvo, Daimler Anforderungen anzugleichen, Referenzimplementierungen vorzustellen,<br />
und ca. weitere 70 Partner Zertifizierungsprogramme anzubieten und eine lebendige Open-Source-IVI-<br />
Gemeinde zu fördern. Die Arbeit der Allianz verkürzt Entwicklungszyklen,<br />
beschleunigt die Time-to-Market und verringert Kosten für Unternehmen in<br />
Weitläufige Einführung von Open-<br />
Source In-Vehicle Infotainment<br />
Software.<br />
Schnellere Entwicklungszyklen,<br />
schnellere Time-To-Market,<br />
reduzierte Kosten für<br />
Unternehmen, die IVI-Equipment<br />
und -Software entwickeln<br />
Steve Crumb<br />
Executive Director<br />
Global Inventures / GENIVI Alliance<br />
Tel.: +1.815.469.5322<br />
E-Mail: scrumb@inventures.com<br />
http://www.genivi.org Global n/a n/a n/a Seit 2009<br />
Software Architecture Report<br />
https://www.genivi.org/sites/default/files/GE<br />
NIVI_IVI_Software_Architecture_Report.pd<br />
f<br />
Weitere Dokumente<br />
http://www.genivi.org/resource-documents<br />
Bezug auf die Entwicklung von IVI-Ausrüstung und Software.<br />
AUTOSAR<br />
Das Ziel der Kooperation ist, den Austausch von Software auf verschiedenen<br />
Steuergeräten zu erleichtern – durch einheitliche Softwarearchitektur mit<br />
Daimler, BMW, Bosch VW einheitlichen Beschreibungs- und Konfigurationsformaten für Embedded<br />
und ca. 35 weitere Partner Software im Automobil. AUTOSAR definiert Methoden zur Beschreibung von<br />
Software im Fahrzeug, die sicherstellen, dass Softwarekomponenten<br />
wiederverwendet, ausgetauscht, skaliert und integriert werden können.<br />
Austausch von Software auf Standards bzw. Methoden zur<br />
verschiedenen Steuergeräten Beschreibung von Software im<br />
erleichtern – durch einheitliche Fahrzeug, die sicherstellen, dass<br />
Softwarearchitektur mit<br />
Softwarekomponenten<br />
einheitlichen Beschreibungs- und wiederverwendet, ausgetauscht,<br />
Konfigurationsformaten für skaliert und integriert werden<br />
Embedded Software im Automobil. können.<br />
AUTOSAR<br />
Bernhard-Wicki-Strasse 3<br />
80636 München<br />
Tel.: +49 (89) 255471-3302<br />
Fax: +49 (89) 255471-40<br />
E-Mail: request@autosar.org<br />
http://www.autosar.org Europa n/a n/a öffentlich Seit 2003<br />
Spezifikationen<br />
http://www.autosar.org/specifications/relea<br />
se-42/<br />
Publikationen<br />
http://www.autosar.org/eventspublications/publications/paperspresentations/<br />
Das CAR 2 CAR Communication Consortium (C2C-CC) ist eine gemeinnützige,<br />
Industrie-orientierte Organisation, die von europäischen Fahrzeugherstellern<br />
initiiert und von Zulieferern, Forschungseinrichtungen und anderen Partnern<br />
unterstützt wird. Es hat das Ziel die Verkehrssicherheit und Effizienz der<br />
Dr.-Ing. Karl-Oskar Proskawetz<br />
Car2Car<br />
Fahrzeuge durch kooperative intelligente Verkehrssysteme (C-ITS) mit<br />
Volvo, Daimler, BMW,<br />
Weitere Verbesserung in<br />
Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (V2V) die von Fahrzeug-zu-Infrastruktur<br />
Ford, Audi, Renault , VW,<br />
Straßensicherheit und Effizienz<br />
Kommunikation (V2I) unterstützt wird, zu erhöhen. Das C2C-CC unterstützt die<br />
Fraunhofer, Bosch und ca.<br />
durch ein kooperatives,<br />
Schaffung von europäischen Standards für die Kommunikation zwischen<br />
50 weitere<br />
intelligentes Transportsystem.<br />
Fahrzeugen über alle Automobilmarken hinweg. Als wichtiger Inputgeber<br />
ITS Niedersachsen GmbH<br />
Ein europäischer C-ITS Standard<br />
Hermann-Blenk-Straße 17<br />
(V2V, V2I), eine Roadmap für seine<br />
D-38108 Braunschweig<br />
Verbreitung und Harmonisierung<br />
Tel.: +49 531 / 354 06-72<br />
mit dem weltweiten C2C Standard.<br />
Fax: +49 531 / 345 06-74<br />
https://www.car-2-car.org Europa n/a n/a privatwirtschaftlich Seit 2013<br />
Dokumente<br />
https://www.car-2-<br />
car.org/index.php?id=231<br />
befindet sich das C2C-CC in enger Zusammenarbeit mit den europäischen und<br />
E-Mail: contact@car-2-car.org<br />
internationalen Normungsorganisationen. In Zusammenarbeit mit Akteuren<br />
des Infrastruktursektors fördert das C2C-CC den gemeinsamen Einsatz von<br />
kooperativen ITS.<br />
iCarSupport<br />
Ertico, FIA, Decra, VTT,<br />
Austriatech, Q FREE,<br />
ACEA, VTT<br />
Information und Zusammenfassung von Standardisierungsaktivitäten, die im<br />
Feld intelligenter Transportsysteme von verschiedenen<br />
Standardisierungsorganisationen durchgeführt werden. Unterstützung der<br />
Aktivitäten des iMobility Forums sowie der ITS Einführung.<br />
Lina Konstantinopoulou<br />
Information und Zusammenfassung<br />
E-Mail:<br />
von Standardisierungsaktivitäten im<br />
Unterstützung von iMobility Forum l.konstantinopoulou@mail.ertico.com<br />
Feld intelligenter Transportsysteme<br />
Aktivitäten sowie ITS Einführung<br />
von verschiedenen<br />
Patricia Pelfrene<br />
Standardisierungsorganisationen<br />
E-Mail: p.pelfrene@mail.ertico.com<br />
http://www.imobilitysupport.eu Europa n/a n/a privatwirtschaftlich Seit 2012<br />
First Intelligent Car Report<br />
http://www.imobilitysupport.eu/library/euro<br />
pean-commission-documents/1115-firstintelligent-car-report/file<br />
Deliverables<br />
http://www.imobilitysupport.eu/library/euro<br />
pean-commission-documents<br />
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.<br />
HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen<br />
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