lassedesignen

volkswirtschaftliches Nutzen-Potenzial zugesprochen 228 , allerdings wurden die für einen
Aufbau erforderlichen Maßnahmen bislang in Deutschland noch nicht umgesetzt.
Japan hat hier eine Vorreiterrolle inne. Dort ist ein Car2X-System, welches auf der
Mautstation-Infrastruktur aufbaut, auf Autobahnen zur Steigerung der
Verkehrssicherheit bereits im Einsatz. 229
Die Prozesse zur Anpassung der rechtlichen Rahmenbedingungen werden in
einigen Wettbewerbsländern schnellen vollzogen (vgl. Kap. 6.7)
Bei der Schaffung adäquater rechtlicher Rahmenbedingungen für das automatisierte
Fahren spielt neben der juristischen Ausgestaltung auch der Faktor Zeit eine
bedeutende Rolle. Aus diesem Grund sollten die Entscheidungsprozesse bei der
Schaffung eines rechtlichen Rahmens zügig erfolgen. Die deutsche Politik agiert derzeit
noch zu träge – zudem vertreten die Ministerien teilweise widersprüchliche Positionen,
was schnelle Fortschritte blockiert.
228
simTD (2013b) Deliverable D5.5 – Teil B-1B TP5-Abschlussbericht – Teil B-1B Volkswirtschaftliche
Bewertung: Wirkungen von simTD auf die Verkehrssicherheit und die Verkehrseffizienz, S. 54.
229
MLIT (2012.): ITS (Intelligent Transport System) Spot Services in Japan.
Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e. V.
HAF auf Autobahnen – Industriepolitische Schlussfolgerungen
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