Leer-Diecisiete-contradicciones-y-el-fin-del-capitalismo

Monopolio y competencia: centralización y descentralización | 141entonces cada uno de los panaderos tendrá un poder de monopolio en suorilla respectiva, el cual desaparecerá si el rey construye un puente, perose restaurará si un señor local impone un considerable arancel de paso osi el río se convierte en una frontera política y se aplican rigurosas tasasal comercio de pan entre las dos orillas. Por esa razón, los economistaspolíticos del siglo XVIII emprendieron una campaña contra los arancelesaduaneros, entendiendo que constituían un obstáculo a la competencia.El régimen global de libre comercio pretendido por Estados Unidosdespués de 1945 y que culminó en los acuerdos de la OMC es una prolongaciónde esa política.Pero el papel de los costes de transporte como forma de «protección»de los monopolios locales ha venido disminuyendo desde hace tiempo. Lareducción de esos costes ha sido crucial en la historia del capital. La utilizaciónde los grandes contenedores desde la década de 1960 desempeñó unpapel vital en el cambio del alcance geográfico de la competencia, como lohicieron las suavizaciones de las barreras políticas al comercio. La industriaautomovilística estadounidense, con sus tres grandes compañías localizadasen Detroit, parecía constituir un oligopolio omnipotente en la décadade 1960, pero en la de 1980 su poder se había visto socavado por la competenciade Alemania Occidental y Japón al cambiar espectacularmentelas condiciones espaciales de las relaciones comerciales, tanto física comopolíticamente. En la década de 1980 apareció el automóvil global cuyaspiezas se podían producir en todo el planeta siendo luego ensambladasen algún lugar como Detroit, que la irrupción de una feroz competenciainternacional y la automatización convirtieron en un erial. La historia delcomercio de la cerveza es otro de mis ejemplos favoritos. Muy localizadoen el siglo XVIII, se regionalizó gracias a los ferrocarriles a mediados delsiglo XIX, antes de expandirse a escala nacional en la década de 1960 parahacerse luego planetario, gracias a los grandes contenedores, en la de 1980.El terreno de la competencia monopolística ha ido claramente cambiandoy, como en el caso del desarrollo geográfico desigual, la organizaciónespacial y geográfica de la producción, la distribución y el consumo es en síuna forma de articular la relación contradictoria entre monopolio y competencia.Ahora compro hortalizas de California en París y bebo cervezaimportada de todos los rincones del mundo en Pittsburgh. Al mitigarsegradualmente las barreras espaciales debido a la tendencia capitalista a «laaniquilación del espacio mediante el tiempo», muchas industrias y servicioslocales perdieron su protección local y sus privilegios de monopolio.Se vieron obligados a competir con productores de otros lugares, al principiorelativamente cercanos, pero luego mucho más lejanos.Los capitalistas deberían supuestamente dar la bienvenida a esa restauraciónde la competencia; pero como ya se ha señalado, resulta que la