Cleversulzbach - Geigerdruck GmbH

Cleversulzbach – Dorf mit Motorsportgeschichte
Erste größere Veranstaltungen im Bereich
des Motorsports sind seit Anfang der
1950er Jahre zu verzeichnen. Der Rad-
und Motorsportclub Cleversulzbach 1921
e. V. (RMC) war hierbei ursprünglich die
treibende Kraft. Schon in den 1930er Jahren
war der Sport mit Motorrädern im
RMC neben dem Fahrradsport eine beliebte
Freizeitbeschäftigung. Nach dem
Zweiten Weltkrieg erlebte der zweirädrige
Motorsport eine Renaissance , und in den
1960er Jahren waren es die vierrädrigen
Kraftmaschinen in den Rennen um den
Bergpreis, der Cleversulzbach in das Licht
einer motorsportbegeisterten Öff entlichkeit
rückte und den kleinen Ort in der Region
bekannt machte.
Motorrad-Gelände- und
Geschicklichkeitsfahrten des RMC
Damals, in den 1950er Jahren, begaben
sich im Frühjahr, nach der alljährlichen
Begrüßung durch den 1. Vorstand des
RMC Cleversulzbach, Wilhelm Ültzhöfer,
um die dreißig Motorradenthusiasten mit
ihren geländetauglichen Maschinen unterschiedlicher
Klassen auf den schwierigen
Parcours. Vom damaligen Sportplatz,
das war die Farrenwiese südlich des Dorfes,
ging es Richtung „Kleines Seele“ hoch
zur „Abgebrannten Eiche“, am Steinbruch
links steil abwärts, über einen Sumpfweg
zum Horn, dann quer über die Wiesen die
Weinberge hinauf und zurück zum Ausgangspunkt.
Insgesamt drei bis vier Kilometer,
und nur die Besten kamen an! Frieder
Bauer erinnert sich noch heute gerne
an diese Zeit, in der die durchzugsstarken
NSU-Maschinen aus heimischer Produktion
dominierten. Ganz nebenbei erfahren
wir von Frieder Bauer, dass er in einem
dieser Rennen auf seiner NSU Max den
ersten Platz gemacht hat.
Der ortsansässige Ewald Heiß berichtet, er
habe mit seiner 250er-DKW gegen starke
Konkurrenz aus dem Profi lager in einem
dieser Rennen den 12. Platz von 30 Star-
Ewald Heiss mit seiner 250er-DKW 1955 im
Cleversulzbacher Wald am Horn
tern belegen können. Das Foto zeigt ihn
bei einer Gelände-Geschicklichkeits- Fahrt
am 1. Mai 1955 im Cleversulzbacher Wald
am Horn.
Dass er sich dem Motorradfahren auch im
Festzug 1952 (v.l.: Oskar Gehres, Heinz
Lumpp, Frieder Bauer, Walter Plenefi sch,
Bernhard Arlt)
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