Natur als Grenzerfahrung - Oapen

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Eva-Maria Stolberg
ten wurde 1880 begonnen. 1893 waren sie mit Investitionen von ca. 8,5 Millionen
Mark für den Regierungsbezirk Marienwerder abgeschlossen. 49 Für eine Nachregulierung,
den Einbau von Zwischenbuhnen und die Deckung der abbrüchigen Ufer
wurden 1892 noch weitere 12 Millionen Mark genehmigt; diese Arbeiten waren bis
1908 durchgeführt. Seit 1901 wurden die Steinriffe befestigt. Die Elbinger Weichsel
wurde ebenso wie die Danziger an der Abzweigung verdämmt. Da aber der
Weichsel-Haff-Kanal für die Schifffahrt mit größeren Fahrzeugen, die erheblich
zunahm, nicht ausreichte, wurde in der Zeit von 1895 bis 1899 auch die Elbinger
Weichsel durch Einbau einer Schleuse am so genannten Danziger Haupt durch
Ausbaggern für die Schifffahrt nutzbar gemacht. 50 Mit Abschluss der Nogat im
Jahr 1917 war die Regulierung der preußischen Weichsel abgeschlossen. Alte Nebenarme
der Weichsel im Mündungsgebiet, alle toten Arme und Abzweigungen
oberhalb des Deltas wurden bis zur Grenze abgeschlossen, so dass ein einheitliches
Flussbett von gleichmäßiger Breite von der Grenze bis zur Ostsee führte. 51
Zwar war die preußische Weichsel weitgehend reguliert, doch die Nutzbarkeit
des gesamten Stromverlaufs der Weichsel wurde vor allem durch den schlechten
Zustand des russischen Teilabschnitts in Frage gestellt. 1906 wurde der Zentralverein
für deutsche Binnenschifffahrt aktiv und drängte die deutsche Regierung dazu,
vom Zarenreich eine Regulierung des südlichen Teils der Weichsel zu erreichen. In
Warschau wurde 1909 ein Büro der Kaiserlichen Deutschen Schifffahrtsgesellschaft
eingerichtet. Diese arbeitete einen Entwurf zum Ausbau der Weichsel im
russischen Teilabschnitt aus und wandte sich an das russische Verkehrsministerium
mit der Bitte, eine Kommission einzuberufen. Tatsächlich trat eine solche Kommission
auf russischer Seite 1910 zusammen und hat lange Zeit über den deutschen
Vorschlag beraten. Doch der Ausbruch des Ersten Weltkrieges machte die
Beratungen der russischen Kommission obsolet. 52
5 Zusammenfassung
Die wirtschaftliche Erschließung, die technische Bezwingung der Flussnatur (Eindeichung,
Kanalbau, Schifffahrt) machte die Weichsel zu einem Grenzgebiet und
Streitobjekt nicht nur zwischen Deutschen und Polen, sondern auch zwischen den
drei Teilungsmächten Preußen, Österreich-Ungarn und Russland. Mit der Industrialisierung
und Technisierung im 19. Jahrhundert gewannen Flüsse unter wasserwirtschaftlichen
Gesichtspunkten eine zunehmende Bedeutung, und zwar nicht
nur als Verkehrswege. Hochwasser sollten durch Eindeichung verhindert werden,
neues Ackerland erschlossen werden. Wasser sollte auch die Energieversorgung
49 Ebd., S. 73.
50 Ebd., S. 75.
51 Ebd., S. 76.
52 Ebd., S. 117.