Noi culturi, noi antropologii - Humanitas

pază poate justifica faptul că indivizi din mai multe categorii
sociale pot fi întâlniţi în tramvai. Există o categorie de „că-
lători fără destinaţie“, cei care coboară doar la capătul liniei
şi, atunci când coboară, par că fac asta doar pentru că sunt
constrânşi. Aceste personaje, care se raportează la mijlocul
de transport în comun ca la un mijloc de refugiu sau odihnă,
sunt mult mai frecvente în tramvai.
O altă dimensiune a cercetării o constituie comportamen-
tele prosociale. În urma observaţiilor efectuate presupunem,
de asemenea, că există o mai mare probabilitate de apariţie
a comportamentelor prosociale în segmentul median şi fron-
tal al tramvaiului, fapt explicabil prin acelaşi grad superior de
integrare economică, normativă şi deci socială. Un aseme-
nea indicator este nivelul de curăţenie, în general superior în
primele două segmente ale tramvaiului, sau numărul de lo-
curi cedate persoanelor în vârstă. Am tras această concluzie
numărând, în mai multe rânduri, ambalajele şi sticlele aruncate
pe jos în fiecare dintre cele trei segmente ale tramvaiu-
lui şi numărul de locuri cedate de-a lungul unui tur complet
al traseului. Persoanele mai în vârstă, sau cele care prezintă
o formă de handicap fizic ce poate reclama comportamente
prosociale (manifestate aici prin cedarea locului) preferă să
se orienteze spre partea frontală a tramvaiului încă de la
urcare, chiar şi atunci când acesta este plin. În vagoanele
de metrou, călătorii percepuţi ca manifestând un potenţial
antisocial sunt reprimaţi spaţial, împinşi spre extremele va-
goanelor. Cerşetorii preferă, de asemenea, spaţiile dinspre
extremele vagoanelor, atunci când nu îşi desfăşoară rutina
„artistică“. Această practică uzuală a cerşetorilor a definit un
spaţiu central (cel din jurul barei de susţinere din mijloc) al
vagoanelor de metrou, care nu are un corespondent în cazul
tramvaiului. „Renegaţii“, indivizii marginali se orientează, în
general, către partea posterioară a tramvaiului.
Gradul diferit de raportare la normele sociale transpare
din exuberanţa, din posturile indivizilor şi din volumul vo-
cii lor. Am observat, de exemplu, că oamenii care preferă
partea din spate a tramvaiului tind să adopte un volum superior
al vocii şi să folosească mai multe inflexiuni şi ono-
matopee. Acest lucru pare a se explica prin autoritatea şi
66