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Sonderforschungsgruppe Institutionenanalyse und Universität Kassel<br />

6.5.2.1<br />

Ausgangssituation und Zielsetzung<br />

Die Befunde aus den Fallstudien zeigen, dass die UVP in einigen Bereichen größere Defizite in<br />

der Umsetzung aufweist (siehe dazu Kapitel 4 und 5). Außerdem wird an den Ergebnissen eine<br />

relativ unterschiedliche und uneinheitliche Handhabung der UVP deutlich (siehe dazu insbesondere<br />

Abschnitt 5.5). Gleichzeitig gibt es eine Fülle an Leitfäden und anderer Hilfen zur UVP, die<br />

dem Anschein nach in der Praxis aber nur teilweise die Bearbeitung der UVP unterstützen und<br />

erleichtern können bzw. eine hohe Qualität der UVP sicherstellen. 211 In den Gesprächen mit den<br />

Mitarbeitern der zuständigen Behörden wird von diesen immer wieder darauf hingewiesen, dass<br />

Leitfäden vielfach zu allgemein gehalten sind und für die Arbeit am konkreten Fall wenig hilfreich<br />

sind, weil sie z.B. keine Hilfestellung für die einzelnen Verfahrensschritte wie das Scoping<br />

oder die Prüfung der Antragsunterlagen nach § 6 UVPG etc. bieten und/oder keine für den jeweiligen<br />

Vorhabentyp relevanten Fragen der Umweltauswirkungen behandeln.<br />

Eine hohe praktische Relevanz bzw. Anwendbarkeit weisen Leitfäden bislang anscheinend vor<br />

allem im Verkehrsbereich auf. 212 In der Eisenbahnplanung schreibt der Bund den Einsatz des<br />

Umwelt-Leitfadens 213 des Eisenbahn-Bundesamtes bei der Auftragsvergabe zur Erstellung der<br />

Unterlagen nach § 6 UVPG vor. Dieser wird von den im Rahmen der Fallstudienuntersuchungen<br />

befragten Mitarbeitern der Planfeststellungsbehörden, die diesen nutzen, als besonders praxistauglich<br />

eingestuft. Im Bereich des Straßenverkehrs wird das MUVS 214 , soweit erkennbar, regelmäßig<br />

angewendet. Hier kann auch von einer größeren standardisierenden Wirkung der Leitfäden<br />

auf den UVP-Vollzug ausgegangen werden.<br />

In Österreich ist neben allgemeinen UVP-Leitfäden auch eine ganze Palette an „vorhabentypspezifischen<br />

Leitfäden“ zu finden, wie z.B. die Leitfäden zur UVP für Abfallverbrennungsanlagen<br />

und Thermische Kraftwerke, für Intensivtierhaltungen, für Handels- und Freizeiteinrichtungen<br />

sowie Industrie- und Gewerbeparks und für Bergbauvorhaben. Zu deren Praxistauglichkeit kann<br />

hier allerdings keine Aussage getroffen werden. 215<br />

Insofern scheint die Wirksamkeit bzw. Anwendbarkeit von Leitfäden insbesondere davon abzuhängen,<br />

inwiefern sie spezifisch auf bestimmte Vorhabentypen und das diesbezügliche UVP-<br />

Verfahren ausgerichtet sind. Ein „vorhabentypspezifischer Leitfaden“ hat die Aufgabe, die Akteure<br />

mit den Informationen im umweltrechtlichen aber auch umweltfachlichen Bereich zu versorgen,<br />

die für eine effektive Umsetzung der UVP erforderlich sind. Darüber hinaus soll der Leitfaden<br />

für die Akteure in den zuständigen Behörden die relevanten Verfahrensschritte aufzeigen<br />

und zielgerichtet für jede Verfahrensstation Hinweise für die korrekte Bearbeitung geben. Ziel ist<br />

die Unterstützung einer effektiven und effizienten UVP-Planung und -Durchführung.<br />

Die folgenden Kapitel sollen daher klären, unter welchen Voraussetzungen und in welcher Ausgestaltung<br />

ein „vorhabentypspezifischer Leitfaden“ für die Akteure eine Erleichterung im Verfahrensmanagement<br />

und in der inhaltlichen Verfahrensbearbeitung darstellt.<br />

211 Siehe dazu beispielhaft die auf der Internetseite der UVP-Gesellschaft angegebenen Hilfen zur UVP, www.uvp.de (Stand<br />

01/2007).<br />

212 Dieser Aussage liegen die in den Fallstudien genutzten Leitfäden zugrunde, die im Grunddatenblatt jeweils notiert sind. Es wird<br />

kein Anspruch auf Vollständigkeit der Leitfadenbetrachtung erhoben; im Rahmen der Analyse der Ausgangssituation erfolgt lediglich<br />

ein Screening bestehender Leitfäden in Deutschland und in Österreich, wo es leicht zugängliche Leitfäden in größerem<br />

Umfang gibt.<br />

213 Umwelt-Leitfaden zur eisenbahnrechtlichen Planfeststellung und Plangenehmigung sowie für Magnetschwebebahnen,<br />

5. Fassung, Stand Juni 2005.<br />

214 Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Merkblatt zur Umweltverträglichkeitsstudie in der Straßenplanung,<br />

2001.<br />

215 Diese Leitfäden sind auf der Internetseite des Umweltbundesamtes Österreich zu finden, http://www.umweltbundesamt.at/umweltschutz/uvpsupemas/uvpoesterreich1/uve/<br />

(Stand: 2008).<br />

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