documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

CAPÍTULO 4
DIRECTRICES PARA EL DESARROLLO DE UN NUEVA
ESPECIFICACIÓN DE NAVEGACIÓN
INTRODUCCIÓN
En la mayoría de los casos, será posible utilizar una especificación de navegación de la
OACI para satisfacer los requisitos de navegación para un Estado o concepto espacio
aéreo de una región prevista. En el raro caso de que un Estado o región no es capaz de
completar Proceso 2 y seleccionar las especificaciones de navegación de la OACI, el
Estado o la región tendría que desarrollar una nueva especificación de navegación. Con
el fin de evitar la proliferación de normas regionales, una nueva especificación de
navegación estará sujeta a revisión de OACI y, en definitiva, estará disponible para la
aplicación a escala mundial. Las directrices en este capítulo frente a esta situación.
El desarrollo de una nueva especificación de navegación que sólo es posible si se
convierte en imposible hacer aceptable el equilibrio entre el concepto definido de
espacio aéreo y de navegación, los requisitos funcionales que se pueden apoyado por
una especificación estándar de la OACI de navegación.
Se debe reconocer que el desarrollo de una nueva especificación de navegación
supone una evaluación rigurosa de equipos de navegación y su funcionamiento. Esto
requerirá una mayor participación de las autoridades de aeronavegabilidad necesarios
en el Proceso 2. Si bien una cantidad considerable de los trabajos preparatorios para el
desarrollo de un nuevo sistema de especificaciones de navegación que inicialmente se
realizarán como parte del Proceso 1 y 2, el Estado o región de que se trate deberá
emprender un análisis completo en cada paso. Revisión y modificaciones a la labor
realizada en los procesos 1 y 2, también pueden necesitar ser realizado en su totalidad
o en parte.
PASOS PARA DESARROLLAR UNA NUEVA ESPECIFICACIÓN DE NAVEGACIÓN
Paso 1
Estudio de viabilidad y de negocio
Al desarrollar una nueva especificación de navegación, la cuestión de la viabilidad de
establecer un nuevo sistema de navegación o especificación de que puede realmente
ser satisfechas por los fabricantes de aeronaves y operadores, y en función de los
costos efectivos para la aplicación de la especificación de navegación, es
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