documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte A Concepto de la Navegación Basada en la Performance
Capítulo 3 Uso de las Partes Interesadas de la Navegación Basada en la Performance
Procedimientos de navegación anormales que se prevén en la especificación de
navegación, incluyendo la acción detallada de la tripulación que se llevó a cabo en caso
fallo del sistema de RNAV a bordo y en caso de incapacidad del sistema para mantener
el prescrito rendimiento de las funciones de vigilancia y alerta de a bordo.
El operador debe disponer de un sistema para investigar los acontecimientos que
afectan a la seguridad de las operaciones a fin de determinar su origen (código de
procedimiento, la exactitud del problema, etc.)
La lista de equipo mínimo (MEL), debe identificar el equipo mínimo necesario para
satisfacer la aplicación de navegación.
Entrenamiento de la tripulación de vuelo
Cada piloto debe recibir un entrenamiento adecuado, información y material de
orientación a fin de realizar una operación segura.
Gestión de bases de datos de navegación
Cualquier requisito específico en relación con la base de datos de navegación se
incluirá en la especificación de navegación, sobre todo si la base de datos de
navegación supone integridad para demostrar el cumplimiento de la calidad de los
datos en un proceso de garantía, tal como se especifica en DO 200A/EUROCAE ED
76.
Nota.-Esta demostración puede ser Documentada con una carta de aceptación (LOA) u
otro medio equivalente como aceptada por el Estado.
TRIPULACIÓN DE VUELO Y OPERACIONES DE TRÁNSITO AÉREO
Pilotos y controladores de tránsito aéreo son los usuarios finales de la navegación
basada en el performance, cada uno con sus propias expectativas de cómo es el uso y
la capacidad del sistema RNAV y de cómo afecta sus métodos de trabajo y operaciones
cotidianas.
Qué necesitan saber los pilotos acerca de la PBN y si las operaciones de la aeronave y
la tripulación de vuelo están cualificadas para operar en el espacio aéreo, en un
procedimiento o a lo largo de una ruta ATS. Por su parte, los controladores deben
suponer que la tripulación de vuelo y los aviones están debidamente cualificados para
las operaciones de la PBN. Sin embargo, también requieren una comprensión básica de
los conceptos de navegación de Área, la relación entre la RNP y RNAV, y cómo su
aplicación afecta a los procedimientos de control, separación y fraseología. Es
l-A-3-14