documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte B Implementación de RNAV
Capítulo 2 Aplicación de RNAV 5 (Designada y Aplicada Como RNP 10)
b) En el caso de que la pantalla de navegación muestre una bandera de invalides
debido a la alerta RAIM, la tripulación de vuelo deben volver a un medio alterno de
navegación y notificar al ATC.
Conocimiento del Piloto y Entrenamiento
El programa de capacitación del piloto deberían abordar los siguientes temas:
a) las capacidades y limitaciones de la instalación del sistema RNAV;
b) las operaciones y espacio aéreo para las que el sistema RNAV está aprobado
para operar;
c) las limitaciones de la ayudas a la navegación con respecto al sistema RNAV
que se utilizarán para la operación RNAV-5;
d) procedimientos de contingencia para fallos RNAV;
e) la fraseología radiotelefónica para el espacio aéreo, de conformidad con el Doc.
4444 y Doc. 7030, según corresponda;
f) los requerimientos de planificación de los vuelos para la operación RNAV;
g) Los requisitos de RNAV como determinado de la representación grafica y la
descripción textual
h) sistema de información RNAV específica, incluyendo:
I) los niveles de automatización, modo de anuncios, los cambios, alertas,
interacciones, reversiones, y la degradación;
II) la integración funcional con otros sistemas de la aeronave;
III) los procedimientos de monitoreo para cada fase del vuelo (por ejemplo,
monitor PROG o LEGS page);
IV) los tipos de sensores de navegación (por ejemplo, DME, IRU, GNSS)
utilizados por el sistema RNAV y asociados al sistema de priorización / peso /
lógica;
V) anticipación de viraje en consideración a la velocidad y efectos de la
altitud;
VI) la interpretación de las pantallas electrónicas y los símbolos;
i) procedimientos operativos de los equipos RNAV, en su caso, incluida la forma
de realizar las siguientes acciones:
I) verificar que los datos de navegación de la aeronave estén actualizados;
II) verificar el éxito de auto- pruebas del sistema RNAV;
III) inicializar la posición del sistema RNAV;
IV) volar directamente a un punto de recorrido;
V) interceptar un curso / trayectoria;
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