documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte B Implementación de RNAV
Capítulo 2 Aplicación de RNAV 5 (Designada y Aplicada Como RNP 10)
a) continua indicación de la posición de la aeronave en relación con la trayectoria
que se mostrará al piloto que vuela la aeronave, en una pantalla de navegación
situada en su campo de visión principal;
b) donde la tripulación mínima de vuelo es de dos pilotos, la indicación de la
posición de la aeronave en relación con la trayectoria que se muestra al piloto que
no vuela la aeronave, en una pantalla de navegación situada en su campo
principal de visión;
c) pantalla que muestre la distancia y el rumbo al punto de recorrido activo;
d) pantalla que muestre la velocidad de tierra (GS) o en el tiempo al punto de
Recorrido activo,
e) almacenamiento de puntos de recorrido, mínimo de 4, y
f) adecuada indicación de falla del sistema RNAV, incluidos los sensores.
Pantallas de navegación RNAV-5
Los datos de navegación deben estar disponible para su visualización en una pantalla,
ya sea que formen parte del equipo RNAV o en una pantalla de desviación lateral (por
ejemplo, CDI, (E) HSI, o un despliegue de mapa de navegación).
Estos deben ser utilizados como instrumentos principales de vuelo para la navegación
de la aeronave, de maniobra de anticipación y para indicación de / fallo/ estado
/integridad. Deben cumplir los siguientes requisitos:
a) la pantalla debe ser visible para el piloto cuando se mira hacia adelante a lo
largo de la trayectoria de vuelo;
b) la pantalla de desviación lateral ampliada debe ser compatible con cualquier
anuncio de alerta y anunciación de límites, implementada, y
c) la desviación lateral de la pantalla debe tener una ampliación y la totalidad de la
escala adecuada para la operación RNAV-5.
PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS
La certificación de aeronavegabilidad por sí sola no autoriza los vuelos en el espacio
aéreo, o a lo largo de rutas para las cuales la aprobación RNAV-5 es requerida. La
aprobación operacional se requiere también para confirmar la idoneidad de los
operadores en procedimientos normales y de contingencia para la instalación del
equipo en particular.
Planificación Pre-vuelo
ll-B-2-12