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documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

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d) ÁNGULOS<br />

RELATIVOS DE LA<br />

FACILIDAD DME<br />

e) EL USO DE<br />

ESTACIONES DME<br />

DEL SISTEMA<br />

RNAV<br />

f) NO REQUISITOS<br />

DE UTILIZACIÓN<br />

DE VOR, NDB,<br />

LOC, IRU O<br />

AHRS<br />

g) ESTIMACIÓN DE<br />

ERROR DE LA<br />

POSICIÓN<br />

Manual de Navegación Basada <strong>en</strong> la Performance PBN Doc. <strong>9613</strong><br />

VOL II Implem<strong>en</strong>tación de RNAV y RNP<br />

DME recibidas y excluye estas instalaciones de la solución de<br />

posición de navegación, <strong>en</strong> su caso (por ejemplo, se excluye la<br />

sintonización de co-canales de instalaciones DME cuando las<br />

señales de instalaciones DME se solapan <strong>en</strong> <strong>el</strong> espacio).<br />

Cuando sea necesario para g<strong>en</strong>erar una posición DME /DME, <strong>el</strong><br />

sistema RNAV debe utilizar, como mínimo, estaciones DME con un<br />

ángulo r<strong>el</strong>ativo incluido <strong>en</strong>tre 30° y 150°.<br />

El sistema RNAV puede utilizar cualquier estación DME recibida<br />

(<strong>en</strong>umerada <strong>en</strong> <strong>el</strong> AIP), indep<strong>en</strong>di<strong>en</strong>te de su ubicación. Una<br />

instalación DME valida:<br />

I) la instalación emite una señal de id<strong>en</strong>tificación precisa;<br />

II) cumple los requisitos mínimos de campo, y<br />

III) se protege de la interfer<strong>en</strong>cia de otras señales DME según <strong>el</strong><br />

co-canal y requisitos d<strong>el</strong> canal adyac<strong>en</strong>te.<br />

Cuando sea necesario para g<strong>en</strong>erar una posición DME/DME, como<br />

mínimo, <strong>el</strong> sistema RNAV debe utilizar un DME terminal (baja altitud)<br />

y/o <strong>en</strong> ruta (a gran altitud) disponible y válido <strong>en</strong> cualquier punto de la<br />

sigui<strong>en</strong>te región <strong>en</strong> torno a la instalación DME:<br />

I) mayor o igual a 3 NM a partir de la instalación, y<br />

II) m<strong>en</strong>os de 40 grados sobre <strong>el</strong> horizonte visto desde<br />

la instalación DME y a 160 NM.<br />

Nota.- La utilización de una figura de mérito <strong>en</strong> la aproximación de<br />

los designados operativos de cobertura (DOC) de una determinada<br />

instalación se acepta, a condición de que se tom<strong>en</strong> las precauciones<br />

para asegurar que la cifra de mérito para que se codifique las<br />

aeronaves de todo <strong>el</strong> mundo utilizan <strong>el</strong> sistema d<strong>en</strong>tro d<strong>el</strong> DOC. El<br />

uso de DME asociados con ILS o MLS no es necesario.<br />

No hay ningún requisito para utilizar la función VOR, LOC, NDB, IRU<br />

(unidad de refer<strong>en</strong>cia inercial) o AHRS (sistema de refer<strong>en</strong>cia de<br />

actitud y rumbo) <strong>en</strong> condiciones normales de funcionami<strong>en</strong>to d<strong>el</strong><br />

sistema RNAV DME/DME.<br />

Cuando se utiliza un mínimo de dos instalaciones DME que reúnan<br />

los criterios para <strong>el</strong> equipo de medición de distancia (sistema RNAV<br />

DME/DME) uso de DME <strong>en</strong> sistemas RNAV, y cualquier otra<br />

instalación DME que no cumplan los criterios, <strong>el</strong> 95 por ci<strong>en</strong>to de<br />

estimación de error de posición deberá ser superior o igual a la<br />

II-B-3-17

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