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documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

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Parte B Concepto de la Navegación Basada <strong>en</strong> la Performance<br />

Capítulo 1 Introducción a Procesos de Implem<strong>en</strong>tación<br />

necesitan ser id<strong>en</strong>tificados y detallada planificación de las necesidades que se<br />

empr<strong>en</strong>dan para la transición al nuevo concepto d<strong>el</strong> espacio aéreo.<br />

PASOS EN EL PROCESO 1<br />

Paso 1<br />

Formular <strong>el</strong> concepto de espacio aéreo<br />

Un concepto d<strong>el</strong> espacio aéreo sólo es útil si está definida con <strong>el</strong> sufici<strong>en</strong>te detalle como<br />

para que puedan apoyar las funciones de navegación y puedan ser id<strong>en</strong>tificadas. La<br />

<strong>el</strong>aboración d<strong>el</strong> concepto d<strong>el</strong> espacio aéreo es mejor realizarlo por un equipo<br />

multidisciplinario como fr<strong>en</strong>te a una sola especialidad (véase también la parte A d<strong>el</strong><br />

capítulo 3 de este volum<strong>en</strong>). Este equipo debe ser <strong>el</strong> que se esperaba de los<br />

controladores de tránsito aéreo y los planificadores d<strong>el</strong> espacio aéreo (de la ANSP),<br />

pilotos, especialistas <strong>en</strong> diseño de procedimi<strong>en</strong>tos, especialistas <strong>en</strong> aviónica,<br />

reguladores de normas de vu<strong>el</strong>o y aeronavegabilidad y usuarios d<strong>el</strong> espacio aéreo.<br />

Juntos, este equipo debería desarrollar <strong>el</strong> concepto de espacio aéreo usando<br />

ori<strong>en</strong>taciones g<strong>en</strong>erales proporcionadas por los objetivos estratégicos.<br />

Factores que deberían incluirse detalladam<strong>en</strong>te:<br />

a) Organización y gestión d<strong>el</strong> espacio aéreo (es decir, la ubicación de rutas ATS,<br />

SID/ STAR, sectorización ATC);<br />

b) Las mínimas de separación y <strong>el</strong> espaciami<strong>en</strong>to de ruta;<br />

c) Opciones de procedimi<strong>en</strong>tos de aproximación por instrum<strong>en</strong>tos;<br />

d) Como <strong>el</strong> ATC opera <strong>en</strong> <strong>el</strong> espacio aéreo;<br />

e) prevé operaciones de la tripulación de vu<strong>el</strong>o, y<br />

f) Aprobaciones operacionales y de aeronavegabilidad<br />

Recuadro 1 al 4 proporcionar información ampliada para las consideraciones d<strong>el</strong><br />

equipo:<br />

Recuadro 1 - las necesidades de los usuarios d<strong>el</strong> espacio aéreo<br />

Los desarrolladores de concepto de espacio aéreo deb<strong>en</strong> considerar las<br />

necesidades de la comunidad de usuarios d<strong>el</strong> espacio aéreo <strong>en</strong> un<br />

contexto amplio, es decir, IFR, VFR, militares y de la aviación civil (por<br />

ejemplo, compañías aéreas, las empresas de aviación g<strong>en</strong>eral).<br />

También deberían t<strong>en</strong>erse <strong>en</strong> cu<strong>en</strong>ta tanto los requisitos para usuarios<br />

nacionales e internacionales<br />

l-B-1-2

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