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documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

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Parte A Concepto de la Navegación Basada <strong>en</strong> la Performance<br />

Capítulo I Descripción de la navegación Basada <strong>en</strong> <strong>el</strong> R<strong>en</strong>dimi<strong>en</strong>to<br />

La actual designación RNP-10 es inconsist<strong>en</strong>te con las especificaciones RNP y RNAV<br />

PBN. RNP-10 no incluye requisitos de vigilancia de performance y alerta a bordo. Con<br />

<strong>el</strong> propósito de darle consist<strong>en</strong>cia con <strong>el</strong> concepto PBN, RNP-10 hace refer<strong>en</strong>cia a<br />

RNAV-10. R<strong>en</strong>ombrar rutas RNP-10 actuales como RNAV-10 podría ser una tarea<br />

<strong>en</strong>orme y costosa. En consecu<strong>en</strong>cia, cualquier aprobación operacional nueva o<br />

exist<strong>en</strong>te continuará d<strong>en</strong>ominándose como RNP-10, y cualquier anotación <strong>en</strong> las cartas<br />

será detallada como RNP-10.<br />

Especificacion<br />

es RNAV<br />

RNAV- 10 (RNP-<br />

10)<br />

RNAV- 5<br />

RNAV- 2<br />

RNAV- 1<br />

Figura-03 D<strong>en</strong>ominaciones RNP<br />

incoher<strong>en</strong>tes<br />

ESPECIFICACIONES DE<br />

Especificacion<br />

es RNP<br />

RNP-4<br />

RNP-2 BASICO<br />

RNP-1 BASICO<br />

RNP-1<br />

RNP-APPCH<br />

RNP AR APPCH<br />

Los Estados Unidos y los Estados miembros de la Confer<strong>en</strong>cia europea para la aviación<br />

civil (ECAC) actualm<strong>en</strong>te usan especificaciones RNAV regionales con d<strong>en</strong>ominaciones<br />

difer<strong>en</strong>tes. Las aplicaciones RNAV tipo A y B de los Estados Unidos y las PRNAV y<br />

BRNAV de los Estados europeos continuarán si<strong>en</strong>do usadas d<strong>en</strong>tro de estos Estados,<br />

hasta tanto estos Estados no migr<strong>en</strong> hacia las especificaciones de navegación RNAV-1<br />

y RNAV-5 prescritas por la OACI.<br />

Es posible que las especificaciones RNP para futuros conceptos de espacio aéreo<br />

requieran de funcionalidades adicionales sin cambiar los requisitos de precisión de<br />

navegación. Ejemplos de estas especificaciones de navegación para un futuro podrían<br />

incluir requisitos para un RNP vertical y capacidad <strong>basada</strong> <strong>en</strong> tiempo.<br />

FUTURAS DESIGNACIONES RNP<br />

Es posible que la RNP para las futuras especificaciones de los conceptos d<strong>el</strong> espacio<br />

aéreo pueda necesitar más funcionalidad sin cambiar <strong>el</strong> requisito de precisión de la<br />

navegación. Ejemplos de las futuras especificaciones de navegación pued<strong>en</strong> incluir<br />

requisitos de RNP vertical y capacidad <strong>basada</strong> <strong>en</strong> <strong>el</strong> tiempo (4D). La designación de<br />

estas especificaciones deberá ser abordada <strong>en</strong> <strong>el</strong> futuro <strong>en</strong> la evolución de este<br />

<strong>manual</strong>.<br />

l-A-1-4

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