documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte C Implementación de RNAV
Capítulo 6 Aplicación de RNP AR APCH
Entrenamiento periódico
El operador debe incorporar un entrenamiento periódico RNP que emplee las
características únicas de aproximación (AR) de los procedimientos aprobados por los
operadores como parte del programa general.
Un mínimo de dos RNP AR APCH deberán ser volados por cada piloto para cada
posición (piloto que vuela y piloto que monitorea), con un aterrizaje completo y una
aproximación frustrada completa, y puede ser sustituida por cualquier requisito "de
precisión, como" aproximación.
NOTA.- Una aproximación RNP equivalente puede ser acreditados para este requisito.
BASE DE DATOS DE NAVEGACIÓN
El procedimiento almacenado en la base de datos de navegación define la guía lateral y
vertical. Las actualizaciones de la base de datos de navegación se producen cada 28
días, y los datos de navegación en cada actualización son críticos para la integridad de
cada operación RNP AR APCH. Dada la reducción de franqueamientos de obstáculos
asociados a estos procedimientos, la validación de los datos de navegación merece una
especial consideración. En esta sección se ofrece orientación para los procedimientos
del operador para la validación de los datos de navegación asociados con la RNP AR
APCH.
Proceso de datos
El operador debe identificar el administrador responsable para el proceso de
actualización de los datos de dentro de sus procedimientos.
El operador deberá documentar un proceso de aceptación, verificación y carga de los
datos de navegación en la aeronave.
El operador deberá colocar su proceso de datos documentados bajo un control de
configuración.
Validación inicial de datos. El operador deberá validar cada procedimiento RNP AR
APCH antes de volar el procedimiento en IMC para garantizar la compatibilidad con sus
aviones y para garantizar la trayectoria de acceso resultante y que coincide con el
procedimiento publicado. Como mínimo, el operador deberá:
a) comparar los datos de navegación para el procedimiento (s) a ser cargados
dentro del sistema de gestión de vuelo con el procedimiento publicado;
b) validar la carga de los datos de navegación para el procedimiento, ya sea en un
simulador o en el propio avión en condiciones meteorológicas de vuelo visual
(VMC). El procedimiento se muestra en la pantalla de mapas y debe ser
Il -C-6-36