documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte C Implementación de RNAV
Capítulo 1 Aplicación de RNP 4
b) los procedimientos operativos para el sistema de navegación para ser utilizado
y los procesos de la base de datos de navegación del operador deben estar
debidamente documentados;
c) El entrenamiento de la tripulación de vuelo sobre la base de los procedimientos
operativos deben estar documentados en caso necesario;
d) el material documentado anteriormente debe ser aceptado por la autoridad
reguladora del Estado, y
e) la aprobación de funcionamiento deben ser obtenidos de conformidad con las
normas de funcionamiento.
Elegibilidad de Aeronaves
Documentos de elegibilidad de aeronavegabilidad. Documentación pertinente aceptable
para el Estado de Operador/Registro deben estar disponibles para establecer que la
aeronave está equipada con un sistema RNAV RNP-4 y reúna los requisitos. Para
evitar la actividad normativa innecesaria, la determinación de elegibilidad para los
sistemas existentes debería considerar la posibilidad de aceptación de fabricante en
cumplimiento de la documentación, por ejemplo, la AESA AMC 20 series.
GRUPOS DE ELEGIBILIDAD DE AERONAVES
a) Grupo 1: certificación RNP:
El Grupo-1 son las aeronaves con certificación oficial y la aprobación de la
RNP en la integración de la aeronave. El cumplimiento RNP está
documentado en el manual de vuelo del avión.
La certificación no necesariamente será limitada a una especificación RNP.
El manual de vuelo debe abordar los niveles RNP que se han demostrado y
las disposiciones conexas aplicables a su uso (por ejemplo, requisitos de
sensor de las ayudas a la navegación).La aprobación operacional se basa
sobre el rendimiento del manual de vuelo.
Este método también se aplica en los casos en que se recibe la certificación
a través de un STC para sufragar la retro adaptación de los equipos, tales
como los receptores GNSS, a fin de que la aeronave cumpla con los
requisitos de RNP-4 de espacio aéreo oceánico y remoto.
b) Grupo 2: Antes de la certificación de sistemas de navegación:
El Grupo-2 son aviones a los que pueden igualar su nivel de certificación o
rendimiento, dado en virtud de normas anteriores de los criterios de la RNP-
4.
ll-C-1-8