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documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

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RNP-1 Básico<br />

Procedimi<strong>en</strong>tos para los servicios<br />

de navegación aérea –<br />

Operación de aeronaves (PANS-<br />

OPS) (Doc.8168), Volum<strong>en</strong> II<br />

RNP-1 Avanzado A desarrollar<br />

RNP APCH<br />

RNP AR APCH<br />

Procedimi<strong>en</strong>tos para los servicios<br />

de navegación aérea - Operación<br />

de aeronaves (PANS-OPS Doc..<br />

8168), Volum<strong>en</strong> II<br />

La performance de navegación<br />

requerida Autorización requerida<br />

(RNP AR) Manual de diseño de<br />

Procedimi<strong>en</strong>tos (Doc. 9905)<br />

RENDIMIENTO DE LOS AVIONES<br />

Manual de Navegación Basada <strong>en</strong> la Performance PBN Doc. <strong>9613</strong><br />

VOL II Implem<strong>en</strong>tación de RNAV y RNP<br />

Especificación de<br />

navegación <strong>en</strong><br />

desarrollo.<br />

Ejecución normal: La precisión lateral se aborda <strong>en</strong> cada una de las especificaciones<br />

de navegación <strong>en</strong> las partes B y C d<strong>el</strong> este volum<strong>en</strong>. La exactitud lateral se expresa <strong>en</strong><br />

términos de valor de una milla náutica a cada lado de la trayectoria nominal. El avión<br />

está previsto para estar d<strong>en</strong>tro de ese valor lateral d<strong>el</strong> eje nominal <strong>el</strong> 95 % d<strong>el</strong> tiempo.<br />

La precisión longitudinal se define también como la exactitud de la distancia reportada<br />

al punto de refer<strong>en</strong>cia.<br />

Errores no normales: las especificaciones de navegación <strong>en</strong> la parte B de este<br />

volum<strong>en</strong> no define <strong>el</strong> r<strong>en</strong>dimi<strong>en</strong>to de los aviones <strong>en</strong> los casos de errores no normales.<br />

Los errores no normales se incluy<strong>en</strong> <strong>en</strong> las fallas d<strong>el</strong> sistema RNAV, así como "una<br />

equivocación" errores de tipo como s<strong>el</strong>ección de la ruta equivocada. Especificaciones<br />

de navegación <strong>en</strong> la parte C de este volum<strong>en</strong> no abordan algunos errores no normales<br />

a través de los requisitos de la vigilancia de la performance y alerta a bordo, incluidos<br />

las aeronaves y condiciones de falla de la señal <strong>en</strong> <strong>el</strong> espacio. Errores de<br />

“Equivocaciones” no están incluidos los requerimi<strong>en</strong>tos de la vigilancia de la<br />

performance y alerta a bordo, y debe manejarse un procedimi<strong>en</strong>to a través de la<br />

tripulación y <strong>en</strong> <strong>el</strong> <strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to, a través de la vigilancia o la detección de separación<br />

adicional.<br />

II-A-1-3

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