documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Manual de Navegación Basada en la Performance PBN Doc. 9613
VOL I Concepto y Guía de Implementación
Las operaciones de vuelo basada en la performance se basan en la capacidad de
asegurar trayectorias de vuelo fiables, predecibles y repetibles para mejorar la
capacidad y la eficiencia de las operaciones.
La implementación de operaciones de vuelo basadas en el performance no sólo
requiere de las funciones tradicionalmente provistas por el sistema RNAV, también
puede requerir funciones para mejorar los procedimientos, y el espacio aéreo y las
operaciones de tránsito aéreo.
Las capacidades del sistema para establecer trayectorias de radio fijo, esperas RNAV o
RNP, y compensaciones laterales corresponden a esta última categoría.
Trayectorias de Radio fijo
Trayectorias de radio fijo (FRP): Las trayectorias de Radio Fijo (Fix Radius Path)
adoptan dos formas: una es la de fijar el radio (RF) del tramo (véase la Figura-19). El
tramo RF es uno de los tipos descritos de tramo que se debe utilizar cuando hay una
exigencia de una trayectoria de radio curva en un área terminal o procedimiento de
aproximación. El tramo RF se define por el radio, la longitud de arco y los puntos de
referencia.
Figura-19 Tramo RF
Los sistemas RNP que soportan este tramo ofrecen el mismo tipo de capacidad para
ajustarse a la precisión y mantener la trayectoria en el giro como en segmentos de línea
recta.
Nota. Ángulos límites de banqueo para los distintos tipos de aeronaves en vuelo y los
vientos se tienen en cuenta en el diseño del procedimiento.
La otra forma de Trayectoria de Radio Fijo (FRP) se destina a ser utilizado con los
procedimientos en ruta. Debido a los aspectos técnicos de cómo se definen los datos
en el procedimiento, corresponde al sistema RNP crear el radio fijo de viraje (también
llamado radio fijo de transición o (FRT) entre dos segmentos de ruta (véase la Figura-
20).
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