documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

CAPÍTULO 1
DESCRIPCIÓN DE LA NAVEGACIÓN BASADA EN EL RENDIMIENTO
General
La navegación basada en el performance (PBN), concepto que especifica que las
aeronaves con sistemas RNAV definen los requisitos en términos de exactitud,
integridad, disponibilidad, continuidad y funcionalidad requeridas para las operaciones
propuestas en el contexto de un determinado concepto de espacio aéreo, cuando están
soportadas en una infraestructura de navegación adecuada. En ese contexto, el
concepto PBN representa un cambio de sensores basados en navegación basada en
performance. Los requisitos de performance se indican en las especificaciones de
navegación, que también identifica la elección de los sensores de navegación y equipos
que pueden ser utilizados para satisfacer los requisitos de performance. Estas
especificaciones de navegación proporcionan orientaciones específicas de aplicación
para los Estados y los operadores con el fin de facilitar la armonización mundial.
En virtud de la PBN, los requisitos de navegación genéricos se definieron por primera
vez sobre la base de las necesidades operacionales. Entonces los operadores evalúan
las opciones disponibles en materia de tecnología y servicios de navegación. Una
solución elegida sería la más rentable para el operador, en contraposición a una
solución que se estableció como parte de las necesidades operacionales. La tecnología
puede evolucionar con el tiempo sin necesidad de la operación en sí misma para ser
revisada, siempre que el rendimiento requerido es proporcionado por el sistema RNAV.
Beneficios
La Navegación Basada en la performance ofrece una serie de ventajas sobre los
sensores específicos y método de desarrollo de espacio aéreo y criterios de
franqueamiento de obstáculos. Por ejemplo, la PBN:
a) Reduce la necesidad de mantener las rutas de sensores específicos y
procedimientos, y sus costos asociados. Por ejemplo, mover una sola instalación
terrena VOR puede afectar a decenas de procedimientos, como el VOR se puede
utilizar en las rutas, aproximaciones VOR, aproximaciones frustradas, etc. Adición de
nuevos procedimientos con sensores específicos aumentará este costo, y el rápido
crecimiento en los sistemas de navegación disponibles haría rutas y procedimientos con
sensores específicos inasequibles;
b) Evita la necesidad para el desarrollo de operaciones con sensores específicos
con cada nueva evolución de los sistemas de navegación, lo que sería en función de los