documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

CAPÍTULO 5
APLICACIÓN RNP APCH
INTRODUCCIÓN
Antecedentes
Este capítulo aborda la aplicación de aproximaciones basadas en GNSS que son
clasificadas como RNP APCH de acuerdo con el concepto PBN.Los procedimientos de
aproximación RNP (RNP APCH) incluyen procedimientos de aproximación RNAV
(GNSS) diseñados con un segmento recto. Los procedimientos de aproximación RNP
APCH se espera que sean autorizados por un número de agencias reguladoras,
incluida la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Administración Federal de
Aviación (FAA) de Estados Unidos. La FAA ha publicado los criterios de
aeronavegabilidad, AC20-138A, para equipos GNSS y sistemas que son elegibles para
este tipo de operaciones. La EASA desarrollo material de certificación (series AMC20)
para la aprobación de aeronavegabilidad y criterios operacionales para operaciones de
aproximación RNP (RNP APCH). Aunque similares en los requisitos funcionales, hay
ligeras diferencias entre estos dos conjuntos de criterios de aeronavegabilidad. Con el
fin de alcanzar un estándar global, los dos conjuntos de criterios armonizados en un
único estándar de navegación.
PROPÓSITO
En este capítulo se proporciona orientación a los Estados para la implementación de
operaciones RNP APCH (excluyendo operaciones RNP AR APCH) y provee a los
ANSP una recomendación de la OACI sobre requisitos de la implementación.
Proporciona a los operadores una combinación de criterios operacionales RNAV y
aeronavegabilidad de Europa y Estados Unidos. Para los actuales sensores autónomos
y sistemas RNAV multi-sensores que utilizan el GNSS, el cumplimiento de ambos
Europeo (EASA AMC 20) y Estados Unidos (FAA AC 20-138A, AC 20-130A o TSO
C115b) La orientación asegura automático cumplimiento de la presente especificación
de OACI, evitando la necesidad de una mayor evaluación de la documentación o AFM.
La aprobación operacional a esta norma permite a un operador para llevar a cabo las
operaciones RNP APCH a nivel mundial.
II-C-5-1