documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Manual de Navegación Basada en la Performance PBN Doc. 9613
VOL II Implementación de RNAV y RNP
a) La elegibilidad de equipo de la aeronave se determinará y se Documentara, que
puede lograrse considerando para la aprobación previa la AMC 20-4. o AC 90-96
b) Los procedimientos operativos para los sistemas de navegación utilizados
deben ser Documentados
c) El entrenamiento de la tripulación de vuelo sobre la base de los procedimientos
operativos deben ser Documentados;
d) El material Documentado anteriormente debe ser aceptado por la autoridad
reguladora del Estado, y
f) La aprobación operacional deben ser obtenidos de conformidad con las normas
de funcionamiento nacionales.
Tras la finalización con éxito de los pasos anteriores, una aprobación operacional
RNAV-5, Carta de Autorización o la especificación operacional adecuada
(Especificación de Operaciones), en caso necesario, debe ser expedida por el Estado.
Elegibilidad de Aeronaves
La elegibilidad de aeronaves tiene que ser determinado a través de la demostración de
cumplimiento contra los criterios de aeronavegabilidad, por ejemplo, AMC 20-4 o AC
90-96. El fabricante original de equipos (OEM) o el titular de la aprobación de
instalación de la aeronave, por ejemplo, titular del Certificado Tipo Suplementario
(STC), deberá demostrar el cumplimiento a la autoridad nacional de aeronavegabilidad
(NAA) (por ejemplo, la EASA, FAA) y la aprobación puede ser Documentada en la
Documentación del fabricante (por ejemplo, una carta de servicios). El Manual de vuelo
del avión (AFM), las entradas no son necesarias siempre cuando el Estado acepte la
Documentación del fabricante.
La aprobación operacional
La evaluación de un operador en particular es hecha por el Estado del Operador y el
registro para ese operador de conformidad con las normas de funcionamiento
nacionales (por ejemplo, las JAR-OPS 1, 14 CFR Parte 121) apoyada a través de la
asesoría y material de orientación en los Documentos como AMC 20-4 o AC 90-96. La
evaluación debería tener en cuenta:
a) pruebas de elegibilidad de los aviones;
b) evaluación de los procedimientos operativos para el sistema de navegación que
se utilice;
c) identificación de los requisitos de entrenamiento de la tripulación de vuelo, y
d) identificación de la tripulación de vuelo, requisitos de formación, y
e) cuando sea necesario, el control de los procesos de la base de datos
navegación.
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