documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte B Implementación de RNAV
Capítulo 3 Aplicación de RNAV 1 y RNAV 2
b) Las siguientes son las funciones
que el sistema requiere, como
mínimo, dentro de cualquier
equipoRNAV-1 o RNAV-2:
pantallas de navegación y funciones parágrafo
a) (Explicación 1-5), con las correspondientes
escalas de mapas (la escala puede fijarse
manualmente por el piloto), y dando una
funcionalidad equivalente a una desviación lateral
de la pantalla.
Nota.- El número de aviones modernos pueden
optar a esta especificación de utilizar un mapa de
visualización como un método aceptable para
cumplir con los requisitos establecidos.
1) La capacidad de mostrar continuamente al
piloto que vuelo, en los instrumentos primarios de
de vuelo para la navegación de la aeronave
(pantalla principal de navegación), la trayectoria
RNAV deseada calculada y la posición de la
aeronave en relación con la trayectoria. Para las
operaciones donde lo mínimo requerido en la
tripulación de vuelo es de dos pilotos, los medios
para que el piloto que no vuela verifique la
trayectoria deseada de la aeronave y la posición en
relación con la trayectoria deben ser también
proporcionados.
2) Una base de datos de navegación, con un
contenido actualizado de la navegación
promulgada oficialmente por la aviación civil, la
cual puede ser actualizada, de acuerdo con el ciclo
de regulación y control de la información
aeronáutica (AIRAC) y de las rutas ATS que
pueden ser recuperados y cargados en el sistema
RNAV. La resolución de los datos almacenados
debe ser suficiente para lograr una definición de
error insignificante en la trayectoria. La base de
datos deben ser protegidos contra la modificación
experimental del piloto de los datos almacenados.
3) Los medios para mostrar el período de
validez de la los datos de navegación al piloto.
4) Los medios para recuperar y visualizar los
datos almacenados en la base de datos de
navegación relativos a los puntos de recorrido y
ayudas a la navegación, a fin de que el piloto
verifique la ruta a volar.
5) La capacidad de carga de la base de datos
en el sistema RNAV todos los segmento RNAV de
la SID o STAR a volar.
ll-B-3-22