documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Manual de Navegación Basada en la Performance PBN Doc. 9613
VOL II Implementación de RNAV y RNP
7) anticipaciones de viraje considerando los efectos de la velocidad y altitud;
e
8) interpretación de las presentaciones electrónicas y símbolos.
d) los procedimientos de operación del equipo VNAV, como sean aplicable,
incluyendo como realizar las siguientes acciones:
1) adherencia a las limitaciones de velocidad y/o altitud asociadas con un
procedimiento de aproximación;
2) verificación de los WPT y de la programación del plan de vuelo;
3) vuelo directo a un punto de recorrido;
4) determinación del error/desviación de la derrota vertical;
5) inserción y eliminación de la discontinuidad de ruta;
6) cambio del aeródromo de destino y de alternativa;
7) procedimientos de contingencia para fallas VNAV;
8) debería haber una comprensión clara de los requisitos de la tripulación
para las comparaciones de la información primaria del altímetro, controles
cruzados de altitud (por ejemplo, las comparaciones de altimetría de 100
pies), las limitaciones de la temperatura para instrumentos utilizando
procedimientos VNAV, y procedimientos para la configuración de altímetro
para aproximaciones, y
9) la suspensión de un procedimiento basado en la pérdida de los sistemas o
rendimiento y condiciones de vuelo, por ejemplo, incapacidad para mantener
la trayectoria requerida, la pérdida de la orientación requerida, etc.
Orientación adicional de operaciones relacionadas con las consideraciones reflejadas
en el diseño de procedimientos se incluyen en los PANS-OPS (Doc. 8168), Volumen I.
Base de Datos de Navegación
La base de datos de navegación debe ser obtenida a partir de un proveedor titular de
una EASA o Carta de Aceptación (LOA) FAA. Esta LOA demuestra el cumplimiento del
documento EUROCAE / RTCA ED-76/DO-200A, Normas para el procesamiento de
datos aeronáuticos. FAA AC 20-153/EASA IR 21 sub-parte G ofrece orientación
adicional sobre cartas de aceptación Tipo 1 y 2.
Discrepancias que invalidan un procedimiento deben ser reportados al proveedor de
base de datos de navegación y el procedimiento afectado debe ser prohibido por un
aviso del operador a su tripulación de vuelo.
Los explotadores de aeronaves deben considerar la necesidad de realizar controles
periódicos de las bases de datos operacionales de navegación a fin de satisfacer los
requisitos del sistema de calidad.
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