documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Ruta de migración al RNAV-5
Manual de Navegación Basada en la Performance PBN Doc. 9613
VOL II Implementación de RNAV y RNP
Los requisitos de la B-RNAV son idénticos a RNAV-5. En el material Nacional de
reglamentación se espera tener en cuenta esta equivalencia. Ningún camino de
migración adicional se requiere. Esto no exime al operador de la responsabilidad, en
relación con todas las operaciones, para consultar y cumplir con los procedimientos o
reglamentaciones específicos nacionales y regionales.
Requisitos de las Aeronaves
Las operaciones RNAV-5 se basan en el uso de equipo RNAV los cuales
automáticamente determina la posición de la aeronave mediante la entrada de uno o
una combinación de los siguientes tipos de sensores de posición, junto con los medios
para establecer y seguir una trayectoria deseada:
a) VOR/DME;
b) DME/DME;
c) INS o IRS; y
d) GNSS.
El rendimiento del sistema, el monitoreo y la alerta
Precisión: Durante las operaciones en el espacio aéreo o en rutas designadas como
RNAV-5, el error lateral total del sistema debe estar dentro 5 NM al menos el 95 por
ciento del total de tiempo de vuelo. El error a lo largo de la trayectoria debe también
estar dentro de ± 5 NM al menos el 95 por ciento del total de tiempo de vuelo.
Integridad: El mal funcionamiento del equipo de navegación de la aeronave está
clasificado como una condición de falla mayor en virtud de la reglamentación de
aeronavegabilidad (es decir, 10 -5 por hora).
Continuidad: La pérdida de la función está clasificada como una condición de fallo
menor si el operador puede revertir o volver a un sistema de navegación diferente y
proceder a un aeropuerto apropiado.
Señal en el espacio: Si está utilizando el GNSS, el equipo de navegación de la
aeronave deberá presentar una alerta si la probabilidad de errores de la señal en el
espacio causan un error de posición lateral mayor de 10 NM y supera 10 -7 por hora
(OACI Anexo 10, Volumen I, Tabla 3.7.2.4-1).
Nota .- El nivel mínimo de integridad y la continuidad necesaria para sistemas RNAV-5
para uso en el espacio aéreo designado RNAV-5 normalmente se reuniría por un solo
sistema instalado que comprende uno o más sensores, un ordenador RNAV, una
unidad de visualización y control y pantalla(s) de navegación (por ejemplo, ND, CDI o
HSI), siempre que el sistema este supervisado por la tripulación de vuelo y que en el
II-B-2-9