documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Resumen Ejecutivo
requisitos de funcionamiento. Esto se denomina navegación basada en el rendimiento
(PBN).
El concepto PBN especifica el rendimiento de los sistemas RNAV en aeronaves y los
requisitos que se definen en términos de exactitud, integridad, disponibilidad,
continuidad y funcionalidad, que son necesarios para las operaciones propuestas en
el contexto de un concepto de espacio aéreo en particular. El concepto PBN representa
un cambio de sensores basados en la navegación y basada en el rendimiento.
Los requisitos de funcionamiento se indican en las especificaciones de navegación, que
también identifican la elección de los sensores de navegación y equipos que pueden
ser utilizados para satisfacer los requisitos de rendimiento.
Estas especificaciones de navegación se definen en un nivel de detalle suficiente para
facilitar la armonización mundial mediante el suministro de aplicaciones específicas de
orientación para los Estados y los operadores.
En virtud de la PBN, los requisitos de navegación genéricos son definidos sobre la base
de las necesidades operacionales. Los operadores evalúan opciones disponibles en
materia de tecnología y servicios de navegación, lo que podría permitir los requisitos
que deben cumplirse.
Un operador que tiene la oportunidad de seleccionar una opción más rentable, en lugar
de una solución que se imponen como parte de las necesidades operacionales. La
tecnología puede evolucionar con el tiempo sin requerir que la operación en sí misma
deba ser revisada, mientras que el rendimiento esperado es provisto por el sistema
RNAV.
Como parte de la labor futura de la OACI, se prevé que otros medios para cumplir con
los requisitos de las especificaciones de navegación serán evaluados y podrán ser
incluidos en las especificaciones de navegación, según proceda.
PBN ofrece una serie de ventajas relacionadas con el sensor específico y el método de
desarrollo del espacio aéreo y criterios de franqueamiento de obstáculos, a saber:
a) reduce la necesidad de mantener sensores específicos para las rutas y
procedimientos, y sus costos asociados;
b) evita la necesidad de desarrollar sensores específicos para las operaciones con
cada nueva evolución de los sistemas de navegación, los cuales serian costos
prohibitivos;
c) permite un uso más eficiente del espacio aéreo (trazado de rutas, eficiencia en
el consumo de combustible y la reducción del ruido);
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