23.04.2013 Views

documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Manual de Navegación Basada <strong>en</strong> la Performance PBN Doc. <strong>9613</strong><br />

VOL II Implem<strong>en</strong>tación de RNAV y RNP<br />

Cont<strong>en</strong>ido de la Evaluación. Elem<strong>en</strong>tos específicos que deb<strong>en</strong> ser abordados <strong>en</strong> este<br />

módulo de evaluación son los sigui<strong>en</strong>tes:<br />

a) demostrar <strong>el</strong> uso de cualquier límite RNP que pued<strong>en</strong> t<strong>en</strong>er repercusiones<br />

distintas con las RNP AR APCHs;<br />

b) demostrar la aplicación de la radio actualización de los procedimi<strong>en</strong>tos, tales<br />

como habilitar y deshabilitar la radio actualización de la FMC <strong>basada</strong>s <strong>en</strong> ayudas<br />

de base terrestre (es decir, actualización de DME/DME y VOR/DME) y <strong>el</strong><br />

conocimi<strong>en</strong>to de cuándo se utiliza esta característica. Si la aviónica de la aeronave<br />

no incluye la capacidad para desactivar la radio actualización, <strong>en</strong>tonces la<br />

formación debe garantizar que la tripulación de vu<strong>el</strong>o es capaz de llevar a cabo las<br />

acciones operativas que mitigu<strong>en</strong> la falta de esta característica;<br />

c) demostrar su capacidad para monitorear la actual trayectoria lateral y vertical<br />

para las trayectorias de vu<strong>el</strong>o programadas y completar <strong>el</strong> procedimi<strong>en</strong>to de la<br />

tripulación de vu<strong>el</strong>o apropiado, cuando excedan un límite lateral o vertical FTE;<br />

d) demostrar la capacidad de leer y adaptarse a una previsión RAIM (o<br />

equival<strong>en</strong>te), incluidas las previsiones de la predicción de una falla de<br />

disponibilidad RAIM;<br />

e) demostrar la configuración apropiada d<strong>el</strong> FMC, los radares meteorológicos,<br />

TAWS, y mapas de movimi<strong>en</strong>to para las distintas operaciones y esc<strong>en</strong>arios RNP<br />

AR APCH y que <strong>el</strong> operador ti<strong>en</strong>e previsto aplicar;<br />

f) demostrar <strong>el</strong> uso de las reuniones informativas de la tripulación de vu<strong>el</strong>o, y listas<br />

de chequeo para las operaciones RNP AR APCH con énfasis <strong>en</strong> CRM;<br />

g) demostrar <strong>el</strong> conocimi<strong>en</strong>to y capacidad para realizar un procedimi<strong>en</strong>to RNP AR<br />

APCH y una aproximación frustrada <strong>en</strong> una variedad de esc<strong>en</strong>arios operativos (es<br />

decir, pérdida o la falla de la navegación para adquirir condiciones visuales);<br />

h) demostrar <strong>el</strong> control de la v<strong>el</strong>ocidad durante los segm<strong>en</strong>tos que requier<strong>en</strong><br />

restricciones de v<strong>el</strong>ocidad para garantizar <strong>el</strong> cumplimi<strong>en</strong>to de un procedimi<strong>en</strong>to<br />

RNP AR APCH;<br />

i) demostrar <strong>el</strong> uso compet<strong>en</strong>te de las placas RNP AR APCH, fichas informativas,<br />

y listas de chequeo;<br />

J) demostrar la capacidad para completar un ángulo banqueo estable RNP AR<br />

APCH, control de v<strong>el</strong>ocidad, y permanecer <strong>en</strong> <strong>el</strong> eje c<strong>en</strong>tral d<strong>el</strong> procedimi<strong>en</strong>to, y<br />

K) conocimi<strong>en</strong>to de los límites operacionales de la desviación por debajo de la<br />

trayectoria de vu<strong>el</strong>o deseada <strong>en</strong> un RNP AR APCH y cómo monitorear<br />

precisam<strong>en</strong>te la posición r<strong>el</strong>ativa de la aeronave <strong>en</strong> r<strong>el</strong>ación con la trayectoria de<br />

vu<strong>el</strong>o vertical.<br />

II-C-6-35

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!