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documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

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Manual de Navegación Basada <strong>en</strong> la Performance PBN Doc. <strong>9613</strong><br />

VOL I Concepto y Guía de Implem<strong>en</strong>tación<br />

para dar servicio sobre amplias regiones geográficas. Su precisión permite efectuar<br />

operaciones RNAV <strong>en</strong> área terminal, aproximaciones de precisión de categoría II y III, e<br />

incluso la realización de aterrizajes automáticos.<br />

INERTIAL NAVIGATION SYSTEM (INS)<br />

SISTEMA DE NAVEGACIÓN INERCIAL<br />

Sistema de navegación autónomo que basa su funcionami<strong>en</strong>to <strong>en</strong> <strong>el</strong> posicionami<strong>en</strong>to<br />

r<strong>el</strong>ativo a partir de la integración de las ac<strong>el</strong>eraciones registradas por los ac<strong>el</strong>erómetros,<br />

utilizando las v<strong>el</strong>ocidades angulares de los giróscopos para determinar la dirección d<strong>el</strong><br />

recorrido. Al conjunto de s<strong>en</strong>sores inerciales se le conoce como unidades de medida<br />

inercial (IMU) que, junto con las ecuaciones de mecanización, conforman <strong>el</strong> INS.<br />

Debido a que dichos s<strong>en</strong>sores no realizan un posicionami<strong>en</strong>to perfecto, <strong>en</strong> los cálculos<br />

se van introduci<strong>en</strong>do errores acumulativos que deb<strong>en</strong> ser corregidos mediante fu<strong>en</strong>tes<br />

externas al cabo de cierto tiempo de vu<strong>el</strong>o.<br />

Equipo de navegación autónomo que utiliza uno o más s<strong>en</strong>sores de navegación inercial<br />

para determinar la posición de la aeronave sigui<strong>en</strong>do con precisión todos los<br />

movimi<strong>en</strong>tos de la misma, a partir de un punto de comi<strong>en</strong>zo conocido .La precisión de<br />

un s<strong>en</strong>sor inercial se degrada a través d<strong>el</strong> tiempo.<br />

La posición obt<strong>en</strong>ida con un sistema inercial se puede degradar a un promedio de 2 NM<br />

por hora <strong>en</strong> vu<strong>el</strong>os de más de 10 horas de duración.<br />

INERTIAL REFERENCE SYSTEM (IRS)<br />

SISTEMA DE REFERENCIA INERCIAL<br />

Sistema de navegación autónomo que s<strong>en</strong>sa cambios instantáneos <strong>en</strong> la ac<strong>el</strong>eración<br />

de la aeronave con <strong>el</strong> fin de proveer información de navegación con refer<strong>en</strong>cia a un<br />

punto de inicio conocido. Debido a que dichos s<strong>en</strong>sores no realizan un posicionami<strong>en</strong>to<br />

perfecto, <strong>en</strong> los cálculos se van introduci<strong>en</strong>do errores acumulativos que deb<strong>en</strong> ser<br />

corregidos mediante fu<strong>en</strong>tes externas al cabo de cierto tiempo de vu<strong>el</strong>o.<br />

Equipo de navegación que determina la posición de la aeronave detectando las<br />

ac<strong>el</strong>eraciones de la misma con una plataforma giroestabilizada y que proporciona<br />

información al equipo RNAV.<br />

INERTIAL REFERENCE UNIT (IRU)<br />

UNIDAD DE REFERENCIA INERCIAL<br />

Tipo de s<strong>en</strong>sor inercial que utiliza únicam<strong>en</strong>te giróscopos para determinar <strong>el</strong><br />

movimi<strong>en</strong>to de la aeronave, o la variación angular de la misma, <strong>en</strong> un período de<br />

tiempo. A difer<strong>en</strong>cia de las unidades de medida inercial (IMU), las IRUs normalm<strong>en</strong>te no<br />

son equipadas con ac<strong>el</strong>erómetros, los cuales mid<strong>en</strong> fuerzas de ac<strong>el</strong>eración.<br />

INTEGRITY<br />

INTEGRIDAD<br />

Criterio de performance de navegación que consiste <strong>en</strong> la capacidad d<strong>el</strong> sistema para<br />

asegurar que <strong>el</strong> conjunto de sus funciones está d<strong>en</strong>tro de los límites operacionales. La<br />

integridad compr<strong>en</strong>de la capacidad de un sistema para proporcionar advert<strong>en</strong>cias<br />

oportunas y válidas al usuario <strong>en</strong> los casos <strong>en</strong> que <strong>el</strong> sistema no debe utilizarse para la<br />

operación prevista.<br />

I (xxxiii)

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