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documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

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Parte C Implem<strong>en</strong>tación de RNAV<br />

Capítulo 6 Aplicación de RNP AR APCH<br />

deb<strong>en</strong> también saber que los s<strong>en</strong>sores de navegación de la base de un cumplimi<strong>en</strong>to<br />

RNP AR APCH, y deb<strong>en</strong> ser capaz de evaluar <strong>el</strong> impacto de un fallo de cualquier<br />

aviónica o de un conocimi<strong>en</strong>to de la pérdida de los sistemas de tierra sobre <strong>el</strong> resto d<strong>el</strong><br />

vu<strong>el</strong>o plan.<br />

Compon<strong>en</strong>tes d<strong>el</strong> equipo, controles, indicadores y alertas de RNP AR APCH. La<br />

formación académica debe incluir una discusión de la terminología RNP, simbología,<br />

funcionami<strong>en</strong>to, control operacional, y <strong>el</strong>em<strong>en</strong>tos de las pantallas, incluy<strong>en</strong>do cualquier<br />

tema único para la implem<strong>en</strong>tación de un operador o sistemas. La capacitación debe<br />

abordar las alertas aplicables a las fallas y limitaciones de equipo. La tripulación de<br />

vu<strong>el</strong>o y los despachadores deb<strong>en</strong> lograr una compr<strong>en</strong>sión profunda de los equipos<br />

utilizados <strong>en</strong> las operaciones RNP y cualquier limitación sobre <strong>el</strong> uso de los equipos<br />

durante estas operaciones.<br />

Información d<strong>el</strong> AFM y procedimi<strong>en</strong>tos operativos. El AFM u otras pruebas de<br />

<strong>el</strong>egibilidad de las aeronaves debe abordar los procedimi<strong>en</strong>tos operativos normales y<br />

anormales de la tripulación de vu<strong>el</strong>o, las respuestas a las alertas de fallas, y cualquier<br />

limitación de sus equipos, incluida la información sobre los modos de operación de la<br />

RNP. La formación también debe abordar los procedimi<strong>en</strong>tos de conting<strong>en</strong>cia para la<br />

pérdida o degradación de la capacidad de la RNP. Los <strong>manual</strong>es de operaciones de<br />

vu<strong>el</strong>o aprobados para su uso por las tripulaciones de vu<strong>el</strong>o (por ejemplo, los <strong>manual</strong>es<br />

de operaciones de vu<strong>el</strong>o (FOM) o <strong>manual</strong> de operación d<strong>el</strong> piloto (POH)) debe cont<strong>en</strong>er<br />

esta información.<br />

Disposiciones operativas d<strong>el</strong> MEL. Las tripulaciones de vu<strong>el</strong>o deb<strong>en</strong> t<strong>en</strong>er una<br />

compr<strong>en</strong>sión profunda de los requisitos de la MEL <strong>en</strong> apoyo a las operaciones RNP AR<br />

APCH.<br />

Cont<strong>en</strong>ido de los segm<strong>en</strong>tos de <strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to de Vu<strong>el</strong>o.<br />

Los Programas de <strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to deb<strong>en</strong> cubrir la correcta ejecución de los<br />

procedimi<strong>en</strong>tos RNP AR APCH, conjuntam<strong>en</strong>te con la docum<strong>en</strong>tación OEM.<br />

El <strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to operativo debe incluir: procedimi<strong>en</strong>tos y limitaciones RNP AR APCH;<br />

normalización de la configuración de las pantallas <strong>el</strong>ectrónicas de la cabina durante un<br />

procedimi<strong>en</strong>to RNP AR APCH, <strong>el</strong> reconocimi<strong>en</strong>to de las advert<strong>en</strong>cias sonoras, alertas y<br />

otros anuncios que pued<strong>en</strong> afectar <strong>el</strong> cumplimi<strong>en</strong>to de un procedimi<strong>en</strong>to RNP AR<br />

APCH, y la oportuna y correcta respuesta a la pérdida de la capacidad RNP AR APCH<br />

<strong>en</strong> una variedad de esc<strong>en</strong>arios, que abarca <strong>el</strong> ámbito de aplicación de los<br />

procedimi<strong>en</strong>tos RNP AR APCH que <strong>el</strong> operador ti<strong>en</strong>e previsto completar. Esta<br />

formación también puede utilizar los dispositivos de <strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to de vu<strong>el</strong>o aprobado<br />

<strong>en</strong> o simuladores. Este <strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to debe abordar los sigui<strong>en</strong>tes <strong>el</strong>em<strong>en</strong>tos<br />

específicos:<br />

a) Procedimi<strong>en</strong>tos para la verificación de que cada altímetro d<strong>el</strong> piloto ti<strong>en</strong>e la<br />

configuración actual antes de com<strong>en</strong>zar la aproximación final de un procedimi<strong>en</strong>to<br />

RNP AR APCH, incluy<strong>en</strong>do cualquier limitación operacional asociada con la fu<strong>en</strong>te<br />

Il -C-6-32

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