documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte B Concepto de la Navegación Basada en la Performance
Capítulo 4 Directrices para el Desarrollo de una Nueva Especificación de Navegación
particularmente importante. Es necesario realizar un estudio de viabilidad, evaluación y
desarrollar un negocio.
Evaluar el caso de los beneficios de las empresas que se derivarán de la propuesta de
espacio aéreo y el costo de la aplicación de una nueva especificación de navegación.
La información sobre los costos se deriva de las funciones propuestas incluidas en la
nueva especificación de navegación prevista, junto con las estimaciones de los costes
de instalación y certificación.
Debe entenderse que los plazos de la definición inicial de un nuevo requisito de la
disponibilidad en los nuevos sistemas RNAV o los FMS pueden ser en exceso de cinco
a siete años. El desarrollo de este punto a uno donde la mayoría de las flotas de
aeronaves que operan en un determinado espacio aéreo de forma natural (no el
mandato) la mejora del equipo RNAV puede estar en más de 15 años. Por lo tanto, el
desarrollo de un nuevo sistema de navegación que normalmente implica el uso de los
requisitos funcionales de la especificación de navegación ya previstos por los
fabricantes, sin la existencia de la certificación o aprobación operacional.
Esbozo de una nueva especificación de navegación
El esquema es un producto de la comercialización y el caso ha de tener debidamente
en cuenta los requisitos funcionales necesarios para cumplir el espacio aéreo. Tiene
que ser producido con suficiente detalle para permitir a los fabricantes de aeronaves
para preparar estimaciones de costos y para las mejoras a los sistemas RNAV
(incluyendo sistemas RNP).
Paso 2
Desarrollo de una especificación de navegación
Debe contactarse con principios de la OACI en la identificación de la noción de espacio
aéreo que se presenta y prevé la necesidad de una nueva especificación de
navegación. El papel de la OACI en este proceso será la de ayudar al Estado o la
región en un examen detallado de sus necesidades, a fin de garantizar la posterior
aceptación mundial de la nueva especificación de navegación.
A partir del concepto de espacio aéreo que los desarrolladores han identificado al
comienzo de su aplicación PBN, los esfuerzos de implementación, será necesario
detallar los requisitos de la aeronave y su operación que en última instancia serán
aprobados. En su función de coordinación, la OACI será capaz de identificar otros
Estados o regiones que pueden estar en el proceso de desarrollo de un nuevo sistema
de navegación con especificaciones similares operativo y/o funciones de navegación.
En esta situación, la OACI apoyará el desarrollo multi-Estado o multi-regionales de de
una nueva armonización de las especificaciones de navegación. Una vez que la nueva
especificación de navegación este completa, y que en última instancia, puedan ser
incorporados en el Volumen II de este manual.
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