documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Manual de Navegación Basada en la Performance PBN Doc. 9613
VOL II Implementación de RNAV y RNP
La pérdida de la capacidad RNP incluye cualquier fallo o evento causante de que la
aeronave ha dejado de cumplir los requisitos de la ruta RNP-1 básica.
En el caso de fallo de las comunicaciones, la tripulación de vuelo debe continuar con el
procedimiento publicado de falla de comunicaciones.
Conocimiento del Piloto y Entrenamiento
El programa de formación debería proporcionar una formación suficiente (por ejemplo,
el simulador, dispositivos de entrenamiento, o la aeronave) en el sistema RNP de la
aeronave en la medida en que los pilotos están familiarizados con lo siguiente:
a) la información en este capítulo;
b) el significado y el uso adecuado del equipo de la aeronave/ sufijos de
navegación;
c) las características del procedimiento que se determinan en la representación
cartográfica y la descripción textual;
d) descripción de los tipos de puntos de recorrido ("Fly-by y Fly Over) y
terminaciones de trayectorias (previstas en Requisitos Funcionales ARINC-424
terminaciones de trayectorias) y cualquier otro tipo utilizados por el operador, así
como trayectorias de vuelo asociados con las aeronaves;
e) equipo de navegación requerido para la operación RNP-1 básica en SID y
STAR,
f) información específica del sistema RNP:
I) los niveles de automatización, modos de anuncios, cambios, alertas,
interacciones, reversiones, y la degradación;
II) la integración funcional con otros sistemas de la aeronave;
III) el significado y la conveniencia de discontinuidades de la ruta, así como
los procedimientos relacionados con la tripulación de vuelo;
IV) los procedimientos del piloto en consonancia con la operación;
V) los tipos de sensores de navegación utilizados por el sistema RNP y
sistemas asociados con la priorización / ponderación / lógica;
VI) con anticipación a su vez en cuenta la velocidad y altitud efectos;
VII) la interpretación de pantallas electrónicas y los símbolos;
VII) la comprensión de la configuración de la aeronave y las condiciones
operativas necesarias para apoyar operaciones RNP-1 básicas, es decir, una
selección adecuada de la escala CDI (la escala de la pantalla de desviación
lateral);
g) sistema de procedimientos operativos RNP, según proceda, incluida la forma de
cómo realizar las siguientes acciones:
II-C-3-19