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documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

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Manual de Navegación Basada <strong>en</strong> la Performance PBN Doc. <strong>9613</strong><br />

VOL II Implem<strong>en</strong>tación de RNAV y RNP<br />

VI) ser vectorizado fuera d<strong>el</strong> procedimi<strong>en</strong>to y regresar a un procedimi<strong>en</strong>to;<br />

VII) determinar <strong>el</strong> error perp<strong>en</strong>dicular a la trayectoria / desviación;<br />

VIII) quitar y volver a la <strong>en</strong>trada d<strong>el</strong> s<strong>en</strong>sor de navegación;<br />

IX) cuando sea necesario, confirmar la exclusión de una ayuda para la<br />

navegación o tipo de ayuda a la navegación,<br />

j) chequear grandes errores de navegación utilizando ayudas a la navegación<br />

conv<strong>en</strong>cional.<br />

BASE DE DATOS DE NAVEGACIÓN<br />

Cuando se lleva una base de datos de navegación y se utiliza, debe estar actualizada y<br />

adecuada para la región de operación y debe incluir las ayudas a la navegación y<br />

puntos de recorrido necesarios para la ruta.<br />

Nota.- se espera que las bases de datos de navegación estén actualizadas para <strong>el</strong><br />

período de duración d<strong>el</strong> vu<strong>el</strong>o. Si <strong>el</strong> ciclo AIRAC cambia durante <strong>el</strong> vu<strong>el</strong>o, los<br />

operadores y los pilotos deb<strong>en</strong> establecer procedimi<strong>en</strong>tos para garantizar la exactitud<br />

de los datos de navegación, incluida la adecuación de las instalaciones de navegación<br />

usadas para definir las rutas de vu<strong>el</strong>o. Tradicionalm<strong>en</strong>te, esto se ha logrado mediante la<br />

comprobación de los datos <strong>el</strong>ectrónicos <strong>en</strong> contra de los productos de pap<strong>el</strong>.<br />

SUPERVISIÓN DE LOS OPERADORES<br />

Un proceso necesita ser establecido para que los informes de errores de navegación<br />

puedan ser pres<strong>en</strong>tados y analizados con <strong>el</strong> fin de establecer la necesidad de medidas<br />

correctivas. Errores repetidos de navegación hechos atribuidos a una pieza d<strong>el</strong> equipo<br />

de navegación necesitan t<strong>en</strong>er un seguimi<strong>en</strong>to para tomar una acción correctiva y<br />

<strong>el</strong>iminar las causas o factor (s).<br />

La naturaleza que causa <strong>el</strong> error determinará las medidas correctivas que podrían<br />

incluir la necesidad de <strong>en</strong>tr<strong>en</strong>ami<strong>en</strong>to para la reparación, las restricciones <strong>en</strong> la<br />

aplicación d<strong>el</strong> sistema, o los requisitos de software para los cambios <strong>en</strong> <strong>el</strong> sistema de<br />

navegación.<br />

La naturaleza y la gravedad d<strong>el</strong> error pued<strong>en</strong> resultar <strong>en</strong> la canc<strong>el</strong>ación temporal de la<br />

autorización para la utilización de dicho equipo hasta que la causa d<strong>el</strong> problema haya<br />

sido id<strong>en</strong>tificada y rectificado.<br />

II-B-2-17

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