documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte A Concepto de la Navegación Basada en la Performance
Capítulo 3 Uso de las Partes Interesadas de la Navegación Basada en la Performance
en radioayudas o sensores de navegación o PBN (2) densidad de transito=solo un
par de aviones, (3) separación mínima determinada como una función de
performance del sistema de vigilancia ATC
Figura-08 Factores que influyen en la determinación de la separación y el espaciamiento
de ruta
La separación entre aeronaves, por ejemplo, suele aplicarse entre dos aviones y como
consecuencia, la densidad de tránsito parte del riesgo es generalmente considerado
como un único en un par de aeronaves. Para los propósitos de espaciamiento de ruta,
este no es el caso: la densidad de tránsito está determinada por el volumen de tránsito
aéreo que operan a lo largo de las rutas ATS espaciadas. Esto significa que si una
aeronave en un espacio aéreo es susceptible de la misma performance de navegación,
se podría esperar el mínimo de separación entre un solo par de aeronaves a ser inferior
a la distancia necesaria para las rutas ATS paralelas.
La complejidad de la determinación de espaciamiento en la ruta y la separación
mínimas se ve afectada por la disponibilidad de un servicio de vigilancia ATS y el tipo
de comunicación utilizado. Si un servicio de vigilancia ATS está disponible, esto
significa que el riesgo puede mitigarse mediante la inclusión de requisitos para la
intervención de ATC. Ver la figura anterior.
IMPACTO DE LA PBN EN LA PLANIFICACIÓN DEL ESPACIO AÉREO
Cuando las mínimas de separación y el espaciamiento de ruta se determina mediante el
uso de un sensor convencional basado en aproximación, los datos del performance de
navegación utilizado para determinar la separación mínima o el espaciamiento de una
ruta dependerá de la exactitud de los datos en bruto de las ayudas a la navegación
determinadas, tales como VOR, DME, NDB. En contraste, la PBN requiere de un
sistema RNAV que integra los datos de navegación en bruto para proporcionar una
solución de navegación y posicionamiento.
Para determinar las mínimas de separación y espaciamiento de ruta en un contexto
PBN esta salida de performance de navegación integrado es usado. Se ha explicado
anteriormente (capitulo uno), que la performance de navegación requerida en el sistema
RNAV es parte de la especificación de navegación. Para determinar las mínimas de
separación y el espaciamiento de ruta, los planificadores del espacio aéreo aprovechan
plenamente esa parte de la especificación de navegación que establece el performance
de navegación requerida del sistema RNAV. Los planificadores del espacio aéreo
también hacen uso del performance requerido, a saber, la precisión, integridad,
disponibilidad y continuidad a fin de determinar el espaciamiento de la ruta y las
mínimas de separación.
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