documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte A General
Capítulo 2 Vigilancia del Performance y Alerta Abordo
Las anteriores expresiones de la OACI "valor de contención" y "distancia de contención"
han sido sustituidos por la precisión de la navegación de TSE.
Requisitos de la vigilancia de la performance y alerta para operaciones RNP
RNP-4, RNP- 1 Básica y RNP APCH
Los requisitos de la vigilancia de la performance y alerta para RNP-4, RNP-1 Básica y
RNP APCH tienen terminología común de aplicación. Cada una de estas
especificaciones de navegación RNP incluye requisitos para las siguientes
características:
a) Precisión: La precisión define el requisito del 95 por ciento de TSE para estas
dimensiones donde el requisito de precisión es especificada. El requisito de
exactitud se ha armonizado con las especificaciones de navegación RNAV y es
siempre igual al valor de la exactitud. Un aspecto único de las especificaciones de
navegación RNP es que la exactitud es una de las características de rendimiento
que se supervisa, como se describe en el siguiente párrafo.
b) La supervisión de la performance: El avión, o la combinación piloto avión,
requiere supervisar el TSE, y proporcionar una alerta si el requisito de precisión no
se cumple o si la probabilidad de que el TSE es superior a dos veces el valor de
precisión mayor que 10 -5 . En la medida en que los procedimientos operativos se
utilicen para satisfacer este requisito, los procedimientos de la tripulación,
características de equipos, y la instalación son evaluados por su eficacia y
equivalencia.
c) Las fallas de avión: las fallas del equipo de a bordo se considera dentro de las
regulaciones de la aeronavegabilidad. Las fallas son clasificadas por la gravedad
de los efectos a nivel de la aeronave, y el sistema deberá ser diseñado para
reducir la probabilidad de las fallas o mitigar sus efectos. Ambos mal
funcionamientos (equipo operativo, pero no de salida de manera adecuada) y la
pérdida de la función (el equipo deja de funcionar) se abordan. Los requisitos del
sistema doble se determinan sobre la base de la continuidad operacional (por
ejemplo, operaciones oceánicas y remotas). Los requisitos de las características
de fallas de las aeronaves no son las únicas especificaciones de navegación de
las RNP.
d) Los fallos de señal en el espacio: las características de la señal en el espacio
de navegación se abordan en el Anexo 10 - Telecomunicaciones Aeronáuticas, y
son de responsabilidad de la ANSP.
La vigilancia del performance es único requisito para las especificaciones de
navegación RNP. El efecto neto de la especificación de navegación RNP se limita a
proporcionar la distribución de las TSE. Desde la definición de error de la trayectoria se
supone que es insignificante, el requisito de vigilancia se reduce a los otros dos
lI-A-2-6