documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Anexo 2 Proceso de Datos
EXACTITUD E INTEGRIDAD DE LOS DATOS
La precisión, la resolución y la integridad de cada uno los elementos son requisitos de
la cadena de los datos aeronáuticos procesados que se detallan en el Anexo 15 -
Servicios de información aeronáutica, que exige que cada Estado contratante adopten
todas medidas necesarias para garantizar que la información aeronáutica y los datos
que ofrece es la adecuada, de calidad requerida (exactitud, resolución e integridad), y
se suministra de manera oportuna para todo el territorio para el cual el Estado es
responsable.
El anexo 15 - Servicios de información aeronáutica exige a cada Estado contratante a
introducir un sistema bien organizado de calidad en conformidad con la serie ISO 9000
de normas de calidad.
El anexo 6 - Operación de aeronaves, exige que el operador no emplee productos de
datos electrónicos de navegación, a menos que el Estado del operador haya aprobado
los procedimientos del operador para garantizar que el proceso aplicado y los productos
entregados han reunido las normas aceptables de integridad, y que los productos son
compatibles con la función del equipo. Se ofrece orientación adicional en los
Documentos RTCA DO-200A y EUROCAE Documento ED76, ambos titulados
"Normas para el Tratamiento de los datos aeronáuticos".
Si bien los procedimientos para garantizar la calidad del proceso de tratamiento de los
datos están obligados a estar en su lugar, la validez de presentación de los datos
originales no es de ninguna manera garantizada. Su precisión debe ser verificada en
tierra y/o validación en vuelo.
SUMINISTRO DE DATOS AERONÁUTICOS
Compete a la
autoridad
aeronáutica
nacional en cada
Estado organizar la
entrega oportuna de
la información
aeronáutica
necesaria para el
servicio de
información
Figura-25 Línea del tiempo para el Procesamiento de los datos
Aeronáutica (AIS) asociada con las operaciones de las aeronaves. La información
prevista debe estar regida bajo el control de reglamento de información aeronáutica
(AIRAC) que debe ser distribuido al menos 42 días antes de la fecha de entrada en
vigor y los principales cambios deben publicarse al menos 56 días antes de la fecha de
l-A2-12