documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Manual de Navegación Basada en la Performance PBN Doc. 9613
VOL II Implementación de RNAV y RNP
En la AIP se debería indicar claramente que la aplicación de navegación es la RNP-10,
cuando se hace referencia a las rutas existentes. La ruta debe identificar el segmento
mínimo de requisitos de altitud.
Los datos de navegación publicados en el AIP del Estado respectivo para las rutas y
apoyo a las ayudas de navegación deberán cumplir los requisitos del Anexo 15 -
Servicios de información aeronáutica. Todas las rutas deben basarse en las
coordenadas WGS-84.
LA FORMACIÓN DE CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
Se recomienda que los controladores de control de tránsito aéreo proporcionen servicio
de control en el espacio aéreo donde se haya implementado el RNAV-10 y debe haber
completado la formación en las siguientes áreas:
Capacitación Básica
a) ¿Cómo trabajan los sistemas de navegación área (en el contexto de esta
especificación de navegación):
Incluyendo la capacidad funcional y las limitaciones de esta especificación
de navegación;
la precisión, integridad, disponibilidad y continuidad;
el receptor GPS, RAIM, FDE, la integridad y las alertas;
b) requisitos del plan de vuelo;
c) los procedimientos de ATC:
procedimientos de contingencia ATC;
las mínimas de separación;
ambiente de equipo mixto (impacto de sintonización manual del VOR);
la transición entre los distintos entornos operativos, y
la fraseología.
Entrenamiento específico de una especificación de navegación
• Presentación de informes de GNEs (errores crasos de navegación).
ESTADO DE LA VIGILANCIA
La infraestructura de ayudas a la navegación soporta la actualización de radio
navegación antes de la entrada en el espacio aéreo RNP-10 deben ser monitoreados y
mantenidos las advertencias oportunas de los cortes y deben expedirse (NOTAM).
SISTEMA DE VIGILANCIA ATS
II-B-1-3