documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte A Concepto de la Navegación Basada en la Performance
Capítulo I Descripción de la navegación Basada en el Rendimiento
disponibilidad; cuáles de las funciones de navegación son requeridas por el sistema
RNAV para satisfacer la performance requerida; cuáles de los sensores de navegación
deben ser integrados al sistema RNAV para conseguir la performance requerida; cuáles
requisitos deberá cumplir la tripulación de vuelo para alcanzar el performance requerido
por la aeronave y el sistema RNAV.
Una especificación de navegación podrá ser o una especificación RNP, o una
especificación RNAV. Una especificación RNP exige cumplir el requisito de vigilancia de
performance y alerta a bordo, mientras que una especificación RNAV no.
La vigilancia del performance a bordo y la alerta son los principales elementos que
determinan si el sistema de navegación cumple con el nivel de seguridad necesario
para una aplicación RNP.
La vigilancia del performance a bordo y la alerta permite a la tripulación de vuelo
detectar que el sistema de navegación no garantiza, o no puede garantizar una
integridad de 10 -5 , performance de navegación requerida para la operación.
Las especificaciones RNAV y RNP requieren del cumplimiento de algunas funciones de
navegación. Básicamente estas funciones son:
a) Indicación permanente de la posición de la aeronave con respecto a la derrota a
ser mostrada al piloto que vuela, en una presentación de navegación, en su
campo primario de visión.
b) Presentación de distancia y rumbo al punto de recorrido activo.
c) Presentación de velocidad de tierra (GS) o tiempo al punto de recorrido activo.
d) Almacenamiento de datos de navegación.
e) Indicación apropiada de falla del sistema RNAV, incluidos los sensores.
DENOMINACIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES RNAV/RNP
Operaciones oceánicas, remotas, en ruta y área terminal
Para operaciones oceánicas, remotas, en ruta y área terminal, se designarán como
RNP X ó RNAV X, donde “X” se refiere a la precisión de navegación lateral, en NM, que
se espera será alcanzada por lo menos el 95% del tiempo de vuelo por las aeronaves
que operan dentro del espacio aéreo, ruta o procedimiento. Si dos especificaciones de
navegación comparten el mismo valor, ellas podrían ser distinguidas por el uso de un
prefijo, como por ejemplo: RNP 1 Avanzado y RNP 1 Básico.
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