documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte B Implementación de RNAV
Capítulo 1 Aplicación de RNAV 10 (Designada y Aplicada Como RNP 10)
Nota.- Este material de orientación ha sido escrita para una amplia variedad de tipos de
operadores, por lo tanto, algunos elementos que se han incluido no podrán aplicarse a
todos los operadores.
Los operadores comerciales deben velar por que las tripulaciones de vuelo han sido
entrenadas para que sean conocedores de los temas contenidos en este material de
orientación, los límites de sus capacidades de navegación RNP-10, los efectos de la
actualización, RNP-10 y procedimientos de contingencia.
Los operadores no comerciales deben de demostrar a la autoridad de aviación que sus
pilotos son conocedores de las operaciones RNP-10. Sin embargo, algunos Estados
podrían no requerir que los operadores no comerciales tengan programas de
entrenamiento para algunos tipos de operaciones (por ejemplo, la Orden FAA 8700.1,
Manual del Inspector de Operaciones de la Aviación General). De la autoridad de
aviación, para determinar si la formación de un operador no comercial es adecuada,
puede:
a) aceptar un certificado de un centro de entrenamiento sin más evaluación;
b) evaluar un curso de entrenamiento antes de aceptar un certificado de un centro
de formación o un centro específico;
c) aceptar una declaración en la solicitud del operador de una aprobación RNP-10
que el operador ha garantizado y continuara garantizando que las tripulaciones de
vuelo son conocedores de la operación, procedimientos y prácticas de RNP-10 y
d) aceptar un programa de formación del operador en casa
BASE DE DATOS DE NAVEGACIÓN
Si se lleva una base de datos de navegación, esta debe estar actualizada y adecuada
para las operaciones y deberá incluir las ayudas a la navegación y puntos de recorrido
requeridos para la ruta.
SUPERVISIÓN DE LOS OPERADORES
Una autoridad de aviación podrá considerar los informes de errores de navegación para
la determinación de medidas correctivas. Repetidos errores de navegación hechos
atribuidos a una pieza especifica del equipo de navegación o procedimiento operacional
puede dar lugar a la cancelación de la autorización operacional, a la espera de la
sustitución o modificación en el equipo de navegación o cambios en los procedimientos
operativos del operador.
La información que indica el potencial de repetir los errores puede requerir una
modificación del programa de entrenamiento del operador, programa de mantenimiento
o certificación de equipos específicos. La información que atribuye a múltiples errores
de una tripulación en particular puede requerir la corrección del entrenamiento o
revisión de la licencia de la tripulación.
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