documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Parte B Implementación de RNAV
Capítulo 3 Aplicación de RNAV 1 y RNAV 2
a) es elegible para operar en cualquier Estado donde las rutas se basan en la AC
90-100, y
b) deben obtener una autorización operacional, con las pruebas aportadas contra
el cumplimiento de los deltas de AC 90-100 para los criterios de la RNAV-1 y la
especificación de navegación RNAV-2 el fin de volar en espacio aéreo designado
como RNAV-1 o RNAV-2. Esto debe ser logrado a través de la aprobación RNAV-
1 y RNAV-2 usando la tabla “Requisitos adicionales para la obtención de una
aprobación RNAV-1 y RNAV-2 bajo la AC 90-100”.
Nota.- En muchos casos, los OEM ya han realizado una evaluación de la
aeronavegabilidad de sus sistemas en contra de ambos estándares, el TGL Nº 10 y AC
90-100 y pueden proporcionar las pruebas del cumplimiento del servicio a través de
cartas o declaraciones AFM. Las diferencias operativas se limitan a la base de datos de
navegación que se obtiene de una fuente acreditada. De esta manera, el esfuerzo de
regulación de la migración de una aprobación a otro debería reducirse al mínimo,
evitando la necesidad de consumo de tiempo, y evaluación costosa.
Tabla II-B-3-1. Requisitos adicionales para la obtención de una aprobación RNAV-
1 y RNAV-2 de acuerdo con la TGL-10
Operador que tiene TGL-10
Si la aprobación incluye el uso de
DME/VOR (DME/VOR puede
utilizarse como el única entrada de
posicionamiento cuando ello sea
explícitamente permitido.)
Si la aprobación incluye el uso de
DME/DME
SID RNAV requisito específico de
aviones con DME/DME
Tiene que confirmar estas
capacidades de performance de la
OACI RNAV-1 y RNAV-2
RNAV-1 no satisface las
rutas basadas en RNAV DME/DME
No se requiere ninguna acción si el
sistema RNAV cumple con los
criterios de rendimiento específico de
los servicios de navegación en este
Capítulo, Criterios para el equipo de
medición a distancia (DME/DME del
sistema RNAV) (DME/DME
solamente) o Criterios para el equipo
de medición a distancia (DME) y
unidad de referencia inercial (IRU)
(DME/DME/ IRU sistema RNAV)
(DME/DME/ IRU)
La guía RNAV a mas tardar de 500
pies por encima de la altitud sobre el
terreno procedimiento (AFE) sobre
AC 90-100 Tipo B
Nota
El rendimiento del sistema RNA
debe ser basado en GNSS, DM
DME, o DME/DME/IRU. S
embargo ,la entrada DME/VOR
tiene que ser inhibida o
seleccionar
El operador o fabricante pue
pedir al sitio web de la FAA pa
comprobar la lista de sistem
compatibles con los (véase la No
al final de este cuadro)
El operador debe añadir estos
procedimientos operacionales
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