documento 9613 manual navegacion basada en el - Aerocivil

Adjunto Navegación Barométrica VNAV
aeronave y los sistemas se han sido completados. Esto significa que la base de la
función VNAV y rendimiento ya han sido establecidos y aprobados sobre la base de los
niveles adecuados de análisis, pruebas y demostración. Además, como parte de esta
actividad, los procedimientos normales, así como cualquier limitación para la función,
Se han documentado, según proceda, en el vuelo de las aeronaves y los manuales de
operaciones. El cumplimiento de los requisitos operativos en este documento debería
abordarse a través de reglamentos operativos nacionales, y puede, en algunos casos,
requerir de una aprobación operacional específica. Por ejemplo, ciertas regulaciones de
operación requieren que los operadores apliquen su autoridad nacional (Estado de
matrícula) para la aprobación operacional.
PROCESO DE APROBACIÓN
Los siguientes pasos deberán ser completados antes de usar VNAV barométrica en la
realización de operaciones RNP AR APCH:
a) la elegibilidad de equipos de a bordo deberá ser determinado y documentado;
b) los procedimientos operativos deben ser documentados;
c) El entrenamiento de la tripulación de vuelo sobre la base de los procedimientos
operativos deben ser documentados;
d) el citado material deberá ser aceptada por la autoridad reguladora del Estado, y
e) la aprobación operacional deben ser obtenidos de conformidad con las normas
de funcionamiento.
Tras la finalización con éxito de los pasos anteriores, una aprobación operacional para
el uso de VNAV, una Carta de Autorización LOA o especificación de operaciones
adecuada (Especificaciones de OPS), o una modificación del manual de operaciones,
en caso necesario, debe ser expedida por el Estado.
Elegibilidad de Aeronaves
Documentación pertinente aceptable para el Estado de operación deben estar
disponibles para establecer que la aeronave está equipada con un sistema RNAV con
una capacidad VNAV demostrada.
Elegibilidad podrá ser establecida en dos etapas, una reconocer las cualidades y
cualificaciones de la aeronave y equipos, y la segunda, la determinación de la
aceptabilidad para las operaciones. La determinación de la elegibilidad para los
sistemas existentes debería considerar la posibilidad de aceptación de la
documentación de cumplimiento del fabricante, por ejemplo, AC20-129.
Nota.- sistemas RNP AR: sistemas RNAV probados y calificados para las operaciones
RNP AR incluyendo VNAV son considerados calificados con reconocimiento de que la
aproximación RNP se espera que se realice en conformidad con la aprobación RNP AR
del operador. No requiere un nuevo examen de la capacidad de las aeronaves,
ll-A-4